它不属于地球！ 1967兰博基尼Marzal

　　它不属于地球！

　　1967兰博基尼Marzal

　　导语

　　相信你看到这幅图画的时候，会有一股来自外星球的冲击感袭面而来。它是Marzal。在惊艳了世界的Miura诞生一年之后。1967年，Bertone和兰博基尼携同样撩人心弦的Marzal再次返回了日内瓦车展。没错，它出自Marcello Gandini之手。这台令人兴奋的机器原本是作为Miura的延伸，以一台四座版本的车款出现。然而性感的车身线条和独特的引擎设置，让它成为了又一颗耀眼明星。

　　作为“兄弟”车型，Marzal共享了Miura的“Box-section”钢制地盘，它们之间唯一真正有所变化的实际上是前者微微增长的轴距。行走配置上，Marzal采用的仍旧是双叉臂式悬挂以及线圈弹簧伸缩减震器，四脚套用了英国产Girling刹车盘。另外5速自动变速器也是从它的前辈身上直接移植而来。

　　为了给第二排座椅提供空间，Marzal实在是无法搭载Miura的那台庞大的V12发动机。兰博基尼的工程师用一台独特的直列六缸引擎将其取而代之，排量减小到2升，刚好相当于之前那台4升V12引擎的一半。通过3套双冲程Weber内燃机产生动力，这颗有点紧凑的心脏能够带来175bhp的最大功率。后轴之后的引擎安装位置让整个车身拥有相当出色的重量比例。

　　以西班牙著名斗牛命名的Marzal，给了刚刚上任的Bertone首席设计师Marcello Gandini一次机会，让它走出 Giorgietto Giugiaro的光环，树立了自己的风格。这一点从最终的作品的到了印证，Marzal在外观上要比经典的Miura更具风格和未来感。

　　拜发动机的设计位置所赐，Marzal有一个相当销魂的车身，尤其是那个科幻十足的带有玻璃尾箱罩的臀部和嚣张的玻璃鸥翼车门。不过先锋的设计总是逃避不了非议，兰博基尼的创始人Feruccio Lamborghini就对这些大面积的透明材质非常不感冒，认为它们丝毫没有隐私可言，女士们的腿部将完全暴露在他人的视野之下。

　　在日内瓦车展首秀之后，兰博基尼Marzal又在1967年的摩纳哥大奖赛上展出并大放异彩。终于，它独特的外观设计被所有人认可，并由此推出了V12引擎Espada 2+2 GT车型。而为其单独设计的直列6缸引擎则没有那么幸运，从此消失不在。

　　一直以来，Bertone都保存着这台无论在当时还是现在都气宇非凡的车款，只在个别非常特殊的场合才将其展出。但是不幸的是，由于财政方面的窘境，最终让这个教父级的造车厂商将Marzal交给了拍卖公司，以150万欧元的身价等待着它的新主人。