全面取消二手车限迁 汽车电商享政策红利

     在今年两会的政府工作报告会上，国务院总理李克强指出，国家将全面取消二手车限迁政策。这对二手车市场的发展，无疑又是一次利好刺激。业内人士普遍认为，“全面取消二手车限迁政策”将会极大地丰富二手车车源，也会大幅提高二手车在全国的流通率，拉动国内二手车市场的繁荣。

    各地区限迁政策不利于二手车流通

    二手车市场一直被业内人士视为汽车产业的最后一片蓝海。与新车来自车企不同，二手车源是落户在某地的团体或个人，而且受到当地限排等各种政策因素，国内大部分地区对二手车的流通有限迁政策，如果在异地购买的二手车不符合本地排放标准便不能落户。因此，尽管中国拥有较大的汽车保有量，但二手车市场的流通率比较低。

    以北京为例，2011年落实限购政策后，买车门槛提高，消费者购买新车需要置换，这样就增加了二手车的车源数量，但由于限迁政策，二手车无法在北京之外的地区流通。随着二手车限迁政策的解禁，将活跃二手车流通市场，形成供给端和需求端的良性循环，进一步释放二手车的市场潜力。

（图片来自视觉中国）

    二手车市场的蓬勃发展是经济发展的自然规律

    实际上，为促进二手车便利交易、活跃二手车市场，早在2016年3月国务院就发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求当年5月底前，全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他省市应该无条件取消二手车限迁政策，报送各地限迁取消的情况。不过，由于取消二手车限迁政策会一定程度上干扰新车销量，而且无法给当地带来大量的税收，又增加环境污染，各地政府落实政策的动力不足，限迁取消进展缓慢，部分省市政策并未落到实处，解禁的情况在各省份参差不齐。

    即便在供给端车源流通受阻的情况下，中国二手车市场也在蓬勃发展。近年来，随着中国汽车保有量不断扩大，目前汽车保有量达到2.17亿辆。市场不断成熟，80后及90后新兴购车人群的兴起，二手车被更多人接受。据中国汽车流通协会统计数据显示，2017年国内二手车累计交易量1240.09万辆。据此推算我国新车与二手车销量比例为 2.3:1，与发达国家市场1:3的比例对比来看，二手车市场还具有相当大的发展潜力。

    随着限迁政策解禁全面实施，国内二手车市场的流通将迎来爆发式增长。对消费者来说，不仅可供选择的车源更多，价格不透明的困境也将得到改善。此外，随着消费需求升级掀起的换代潮，在不受区域限制的情况下，个体消费者将更容易以理想的价格售出二手车，进而丰富二手车市场的车源。

    电商平台的参与，也将拓展二手车市场的流通路径

    近年来，除了市场发展、政策扶植、消费理念的升级，二手车电商的兴起使得消费者在购买二手车时更加便捷，线上获取车源信息，线下看车、享受售后质保等个性化服务。新政全面实施意味着哈尔滨的消费者可以自由购买远在海南的二手车。不过让消费者如此跨省购买也不现实，让车主允许爱车在收到款项前跨省流转也不合理，这种情况必然催生二手车平台走向先收二手车再出售的业务模式，以满足至少相邻省份的二手车流转。