乘用车销量暴降17.7%，江淮汽车如何逆势破局？

中汽协数据显示，中国2019年1月份乘用车销量达到202.11万辆，同比下降17.71%，降幅较上月进一步扩大，环比下降9.5%。同比17.7%的月度同比降幅是乘用车销量2012年1月以来最大跌幅，车市寒意不可谓不深。

覆巢之下焉有完卵？江淮汽车在2018年的表现虽然差强人意，但2019 年1月份的数据却让人眼前一亮。数据显示，当月江淮汽车销量为53450辆，同比增长1.94%；其中纯电动车销量6057台，同比增长48.49%。这是自2017年1月以来，江淮汽车销量首次实现同比增长。在羸弱的全国车市中，江淮如何逆势而上破局的呢？

水逆之年聚焦转型合作，走出海外寻求强强联合

2019年的钟声刚刚响起，江淮就发布了“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车”的战略。

商用车领域，江淮与美国福特皮卡的引擎提供商——康明斯强强联手，在去年12月成立了安徽康明斯动力。为了更好地迎接国六标准，合资公司将引入康明斯全新B系列产品平台，并针对国六排放和中国市场量身打造，实现性能和销量的双提升。

乘用车方面，江淮汽车和百度共同研发的自动驾驶量产车型将于2019年下半年推出，顺利通过验收后即可面向市场展开大规模量产。

新能源方面，江淮汽车旗下出行品牌和行约车正式上线，标志着江淮汽车正式进军网约车行业。2019年，和行约车将立足合肥，拓展十个城市的业绩的业务，投放车辆一万辆。三年内，力争达到自主新能源等车型达到五万辆。

除了即将落实的战略外，江淮也在奋力推进国际化。2018年，江淮汽车出口各类整车7.4万辆，销量同比增长13%。今年，江淮明确表示将扩大与西班牙桑坦德银行合作进军美洲等西班牙语区国家。桑坦德银行将会为江淮提供美洲地区的车辆分期购置等金融方案，进一步促进当地的销量。

大股东增持+政策东风，江淮前景能否逆转？

2019年1月31日江淮汽车公告，股东实勤投资于2019年1月31日增持公司股份1056385股，占公司总股本的0.06%，增持金额4579042.90元。同时，实勤投资还将在未来3个月内累计增持金额不低于1500万元。

除了股东的看好外，安徽省政府也给江淮吹来了政策东风。据安徽日报报道，安徽省今年将加快”数字江淮“建设，加快推动重大新兴产业基地高质量发展的若干措施，其中新能源摆在了优先位置。

据《中国经营报》统计，江淮汽车2018年至少获得政府补助6次，补贴约11.06亿。而2014-2018年的5年间，公司及其子公司合计得到各类政府补助达87.18亿元。其中，大部分补助均与新能源汽车有关。

除了新能源汽车补贴外，江淮汽车这些年累计向国家海关总署、全国卫生系统、公安部边防管理局等机关、事业单位提供车辆20000辆，瑞风MPV更是连续十年进入政府用车采购名单。

虽然，目前江淮的发展仍显坎坷，旗下的安凯客车表现一般，但有了股东的站台以及政策东风，江淮在未来一段时间迎来反弹是可期的。究竟江淮未来发展如何，我们且行且看。