新能源汽车怎么样？以后的发展趋势！

据了解，4月23日，财政部等部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴的标准，3月26到到6月25日为过渡期。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，补贴的延长将对中国市场起到特别大的的稳定作用。

新能源汽车的销量

根据中国汽车工业协会数据显示。 根据中汽协会数据显示，4月，新能源乘用车产销分别达到8.3万辆和6.6万辆，与去年相比增长31.6%和9.7%；销量同比下降44.9％，与去年相比下降8.9％。 3月，新能源汽车实现产销量同比分别增长53.6%、47.7%，产量与去年相比增长5.5%，销量与去年相比小幅下降0.9%，销量与去年相比降幅较小。 据乘联会数据显示，今年上半年中国乘用车市场累计销售了995.43万辆，1到3月新能源汽车产销量总共为10.5万辆和11.4万辆，新能源汽车产销量却继续快速的增加。 主要是2019年新能源汽车补贴政策过渡期的第一个月，补贴大幅下降影响销量。 在补贴政策的支持下，4月新能源汽车产销下降收窄，一直没有明显的起色。

新能源汽车的发展政策

增值税这两年不断在调低，这对于企业来说是不错的趋势，对消费有非常大的促进作用。 双积分政策希望利用市场机制来影响新能源汽车产业的发展，将继续实行补贴政策，成为我国新能源汽车产业发展的主要推动力。

新能源汽车的发展

根据中国汽车工业协会的统计数据显示：2018中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，2018年国内汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，其中新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。 新能源汽车方面，9月新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，与去年相比下降8%。 公平地讲，10年来我国对于新能源汽车的补贴政策，对于我国新能源汽车的发展，起到了特别好的促进作用。

在新能源补贴下降的大背景下，新能源乘用车销量的持续增长，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：在新能源补贴新政开始实施之后。 依据根据招商证券之前的一份研究报告出指出，以后补贴时代的过渡期为2019到2020年，“双积分”是支撑新能源汽车行业销量增长的驱动力之一。