湖南省新能源汽车产业链初成

今年4月29日，湖南举行的首届新能源汽车展览会吸引了不少观众。

今年五月二日，湖南首届新能源汽车展系列活动落下帷幕，由此引发的关于新能源汽车应该如何发展的讨论在业界发酵。

近几年来，我国新能源汽车以倍增的速度扩张，吸引了大量资金涌入。但是同时，缺乏核心技术却使整个产业蒙上了一层阴影。公司提升核心技术，尽快摆脱依靠政府补贴生存的局面，已成为业界共识。

湖南之地

扩展用途、技术

居全国前列

虽然这次长沙车展离长沙三环很远，但丝毫没有影响观众的热情，反而吸引了北汽株洲、比亚迪、中车电动等近30家知名整车、零部件企业及运营商前来参展。

当近几年我国新能源汽车市场的扩张速度和新能源汽车一样火热时。根据中国汽车工业协会数据统计，2015年我国新能源汽车产销量分别为34万辆和33万辆，分别比上年增长33倍和34倍，销量首次超过美国，一举成为新能源汽车最大市场。

在这样的大背景下，湖南新能源汽车的发展已经站在了全国的前列。根据湖南省经信委数据，2013-2015年，全省新能源汽车推广应用21万辆，其中19万辆在长株潭城市群中得到推广应用，为国家3257推广任务，推广数量全国第七，任务完成率全国第二。2015年湖南省新能源汽车产销33万辆，同比增长763辆。

现已聚集了比亚迪、中车电动、长沙众泰、北汽株洲、中联重科、长沙梅花等一批新能源汽车整车生产企业，初步形成了包括新能源整车、电机电控、动力电池和电池材料在内的较为完整的产业链。截至2015年底，湖南省共建成40个充换电站和2567个交直流充电桩。目前已在长沙、株洲等地建立了一定规模的城市充电服务网，在京港澳高速公路湖南段建立了18个充电站。