汽车保养这四种浪费现象你中招了吗？！

俗话说"买车容易养车贵"，遇到养车护理的一系列问题，很多车主其实都是门外汉，不懂该怎么保养爱车。

最终结果就是把车开到专营店，任由修车师傅一张嘴摆布，不但多花了很多冤枉钱，下次再遇到这种问题依然是"一脸懵"。

保养太过"勤快"

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间，保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。

科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

追求高标号汽油

一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。

因此，不少车主喜欢使用高标油，事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

轮胎要进口的

有些人买轮胎特别喜欢强调"进口"，但其实国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。

国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。

一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

机油太多

一位车主的新车刚过5000公里首保，学会看机油标尺的车主"五一"时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去，谁知没多久，他的新车开始烧机油，这是因为小王的新车里机油太多了。

发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障，应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。