我的车车给您一次修车不被黑的体验

同样，在VCR中，记者也听到了车主的声音，他们饱受汽车维保黑幕的伤害，迫切需要类似我的车车这样的独立公正的第三方机构的帮助；已经接受过我的车车服务的车主，也通过镜头分享了可以明明白白修车的喜悦。

创业故事

我的车车创始人、联席CEO黄翀先生进行了简要发言，道出了“我的车车”的创业故事。

2015年年初，我的车车另一位创始人王华玉先生，因为有事要开车回趟老家，出发之前，就把他的车开到了买车的4S店，做了一次检测，不一会儿。就开了一个单子，报价4200元。这时候他接到了一个紧急电话，就先去办事去了，车就没修成。

第二天，他在恰好在公司附近看到一家4S店，进去后，这家店开出的维保单的价格是5920元。于是他产生了疑惑，项目和价格为什么和第一家差这么多?抱着试试看的态度，他又找了一家4S店，结果管我要5700元。三家4S店给我开出了三个价格，而且只有基础的保养项目是一致的，其余维修项目大相径庭。

于是，他们俩对此展开了分析讨论，最后一致认为，问题发生在了检测环节上，4S店不是没有准确检测的能力，而是他们不想。之后，就有了他们做的“检修分离”这番事业。

独特的互联网思维——检修分离

接着，黄翀先生道出了汽车后市场之所以黑幕重重的根本原因是信息不对称，对于专业性强的汽车维修领域，大部分车主一无所知，只有打破这种信息不对称，才能真正可以让车主明白修车。之后，他向大家介绍了我的车车所秉承的“检修分离”的服务理念——将汽车维修环节的检测、配件、维修三个环节独立开来，通过独立公正的汽车检测与故障诊断服务，车主可以明确知道车辆故障，并以此为依据确定合理维修方案。我的车车•汽车体检中心，提供的就是这样的检测与故障诊断服务，服务后还会给出完整的电子版体检报告，报告包括体检结论、配件方案及价格参考。

与此同时，我的车车可以为有需求的车主提供配件代购和比价服务，也可以把经过其严格认证的高品质维修工坊推荐给车主。当然，这些并不会影响检测结果的独立性、公正性，检测后如何维修和购买配件完全由车主自行决定，我的车车也鼓励车主自行选择后续的维修工作，并对检测结果给出公正的评价。