智能车竞赛中，谁最有可能阻止特斯拉一家独大

近日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》。规划指出，预计到2025年，新能源汽车占比到20%，并为未来15年发展方向指明了道路。

值得一提的是，此次规划还对自动驾驶技术给出了指导意见，强调将推动高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。可以预见，智能化必将成为新能源车必然方向。那么，放眼如今的新能源车市场，智能化水准发展如何？相比燃油车有着哪些优势呢？最近，一场堪称中国智能车领域最高水准的测试为我们揭晓了答案。

164分：149分 埃安V赢下智能车PK赛

据了解，此次评测采用了公认最权威的ICT300标准，测试环节包括了自动驾驶、自动泊车、智能座舱三个大项11个小项的比拼，基本涵盖了消费者最关注、最常使用的的智能化功能。

在车型选择上，结合智能化水准和销量表现，最终在20万-30万主流价格区间选择了两款热销车型。作为市场头名，国产Model 3的入选并不意外。另外，广汽新能源埃安V作为8、9月份A级智能SUV销冠也一同入选。有意思的是，这两款车也是中美智能车领域最高水准的一次对决。

最终，Model 3得分率75%，总分149分；埃安V得分率84%，总分164分。从各个环节的测试情况来看，两款车型的表现都非常优秀，再次验证了新能源车在智能化上的优势。令人比较意外的是，广汽埃安V虽然在智能驾驶环节以微弱劣势落后，但是在自动泊车环节获得了满分成绩，并最终胜出。

解密地表最强自动泊车技术

事实上，由于国家针对L3级自动驾驶的相关政策仍未出炉，在实际测试中只能针对车道保持、自动变道等自动驾驶能力进行测试，如埃安V搭载的高精地图没有发挥空间。而技术原理与自动驾驶技术最接近的自动泊车功能，则是此次测试中含金量最高的项目。

自动泊车测试主要围绕车辆的车位识别率、泊入速度以及泊车准确度展开。在操作上，埃安V 相对更为简练，在系统锁定车位后，只需要一步就能完成。特斯拉需要先锁定车位，然后调出泊车页面，最后拖动泊车按钮之后，才能进行自动泊车，略显繁琐。另外，在泊车过程中，很明显的感觉是埃安V距离前后车的车距更近，显示出埃安V“雷达+摄像头”组成的双重探测解决方案的优势。同时，由于只依靠雷达进行车位探测，Model 3不能识别无障碍物车位，并且在泊车时明显“胆小”一些，修正次数更多，这一点上，埃安V胜出不少。

在两款车都很完成规定动作测试之后，埃安V还对其独有的泊车技能进行了展示。凭借着4个摄像头、12个超声波传感器的豪华配置，埃安V是行业中唯一实现了“左、中、右*泊入、泊出”六向泊车的车辆，同时泊车场景也比Model3丰富很多，在水平、垂直泊车之外，还支持坡道、斜列等多场景的泊车能力。尤其是，埃安V还支持人在车外遥控泊车功能，当遇到超窄车位或者不方便取车的情况，可以轻松召唤车辆泊进、泊出，成为埃安V的一大独特卖点。

从本次测试我们不难看出，与燃油车那种更强调工具属性的车型相比，智能化能力更为突出的纯电车型则展示了“玩具”特色。另外，广汽新能源埃安的崛起，让作为市场老大的特斯拉失去了“一家独大”的优势。面对广阔的市场增长空间，未来有好戏看了。