豪华越野SUV新物种？猛士M817能否真正改写中国人对越野的想象

8月17日，东风猛士科技携手华为在成都正式发布了全新豪华智能越野SUV——猛士M817。这款被定义为“全能战车”的新车，售价31.99万元起，凭借所谓“五全实力”，被寄望成为智能越野的新标杆。

然而，这款车带来的不只是参数与配置上的堆砌，更重要的是，它抛出了一个值得追问的问题：在越野这一细分市场，中国品牌能否真正走出一条与合资豪华车不同的道路？

首先，不得不承认，猛士M817身上确实有亮点。它一边延续了猛士“铁血军车”的硬派基因，一边又以“东方美学”赋予了越野车难得的温度。从外观设计到舱内豪华感，再到露营友好的大空间配置，猛士M817显然在努力摆脱“工具车”的刻板印象，转而追求“能撒野、也能顾家的第三生活空间”。这种转变，迎合了当下年轻家庭用户“既要诗和远方，又要舒适安全”的心理。

其次，华为的深度加持无疑是猛士M817最强的卖点。乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5……这些高频出现的关键词，让这台越野SUV有了“含华量最高”的噱头。无论是自动泊车、全场景语音控制，还是远程监控与通信能力，它都试图证明：智能化不应只是城市SUV的专利，越野车同样可以“聪明伶俐”。这背后，也映射出中国汽车工业在智能化赛道上的底气与野心。

但话说回来，豪华与越野并不天然兼容。对于真正的越野老炮来说，过多的电子配置往往意味着潜在的故障与维护隐忧。对新手而言，即便有九种驾驶模式和一堆智能辅助功能，敢不敢开着它翻山越岭，依然需要心理门槛的跨越。

这便引出一个关键点：猛士M817到底是“拉高用户对国产豪华越野的期待”，还是“满足小众人群的情怀消费”？其31.99万元的起售价，放在传统硬派越野圈子里并不算高，但若定位于大众家庭，依然是一个不小的门槛。消费者愿不愿意为“智能+越野”的复合体验买单，还有待市场验证。

不过，至少猛士M817让我们看到了一种新的可能：越野车不再是阳刚硬汉的专属玩具，而是可以融入更多家庭场景、露营文化乃至科技体验的“新物种”。在国产车集体冲击高端的关键时期，它的出现无疑是一种冒险，但也正是这种冒险，让行业有了更多想象力。

归根结底，猛士M817或许不是一台完美的车，但它是一台有态度的车。它让我们看到，中国品牌不再满足于“价格屠夫”，而是敢于在高端市场讲述新的故事。这个故事，值得所有期待“越野自由”的人去续写。