吉利集团董事长李书福：我眼中的智能互联汽车

我们的汽车梦就是要打造安全、健康、智能互联的汽车。我想讲的智能互联，是汽车梦之一。

有人说智能互联是现在的无人驾驶，有人说智能互联是智能手机和汽车的互联互通。我认为智能互联是为安全健康而来，为捍卫人的生命而来，为解放人在汽车里面的一段时光而来，让人变得更加自由而来。

智能互联技术的发展永无止境。从目前来看，智能互联技术就是人机交互、智能驾驶。而人机交互、智能驾驶技术的发展是汽车人性化演变的一个过程，汽车的终极技术将与人一样聪明，汽车是人工智能技术应用的最好的一个载体。

但无论如何，汽车是为人服务的。无论汽车有多智能，它必须听从人的指挥、服从人的命令。

沃尔沃为了安全技术的发展，17年前就开始研究智能驾驶技术。今年底，0到130公里时速的智能互联汽车S90就能投放市场，已经投放市场的全球智能互联汽车XC90很受用户的欢迎，尤其是在欧洲和美国完全是供不应求，在德国市场XC90全年的零售计划早已一抢而空。

这种现象说明安全、智能互联汽车大有前途，为汽车工业未来的发展指明了方向。

汽车公司如何搭建自己的平台？

现在大家都在追求平台经济，都在搭建自己的平台，都希望别人能够成为自己平台的用户，从而一统天下。这确实是一个全新的商业世界，令无数英雄竞折腰。

汽车公司如何扮演自己的角色？如何实现跨界联合、跨界发展、搭建自己的平台？

当然，这是当务之急。曹操租车是吉利搭建的租车平台，这个平台有别于其他的租车平台：司机经过严格培训，汽车也有严格标准，而且完全依法纳税，是走在法律轨道上的互联网约车平台。

我们希望以此为起点，结合车载人工智能，优化智能网络空间，加快推进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。

当然，这不仅仅是吉利控股集团在平台搭建方面的实践和探索，我们希望有一个更好的未来。

吉利汽车的战略转型

吉利汽车公司为了追赶时代步伐，于2007年决定战略转型。

怎么转？不再是简单地打价格战，而是在保持价格优势的前提下，我们要打技术战、品牌战、品质战、服务战、企业的道德战，打缺德战是没有未来的。

我们提出来，总体跟随、局部超越、重点突破、合纵连横、招贤纳士、后来居上、全面领先的战略方针。并制定了分三个阶段的战略步骤：

第一阶段是07年到09年吉利汽车将成为有知名度的品牌；

第二阶段是10年到12年吉利汽车将成为有影响力的品牌；

第三阶段从13年到15年吉利汽车将成为有竞争力的品牌。

今年是2016年，我们认为我们的转型已经基本上完成了以上三个阶段的任务，基本实现了以上三个阶段的转型目标。

沃尔沃汽车公司成为浙江吉利控股集团的一员以后，我们既为吉利汽车请了一位好老师，又为沃尔沃汽车公司进行了放虎归山的战略：全面解放、全面实现竞争力，迅速重返自己的山头。