谷歌借Android N对车厂发起第二轮进攻，成败难料

谷歌在5月18日举行的I/O开发大会上宣布了Android Auto作为独立嵌入式系统的全新实现。新系統是基于Android N的完整方案，允许其作为汽车的完整信息娱乐系统。新版Android Auto运行安卓系统而不是将安卓投射到车载系统的屏幕上，其集成无线连接，再也不必通过USB线连接手机，同时很快还会有其他功能增加，包括强制夜间或者白天模式的选项。

嵌入式Android Auto是基于Android N制作的内建有汽车专用硬件控制的独立系统，系统可以访问CAN总线，CAN总线系统负责所有诸如加热、制冷和车窗控制等微系统的操作。谷歌已经在Android N系统中做好所有的后端软件，因此HVAC（供热通风与空气调节）控制和蓝牙堆栈直接提供给制造商，他们不再需要开发自己的堆栈系统。Android Auto同时还会提交给AOSP（安卓开源项目）社区，因此理论上以后任何人都可以使用Android N制造汽车控制器。

谷歌I/O现场展示的玛莎拉蒂Ghibli概念车，其车载信息娱乐系统基于Android N打造，使用了高通骁龙 820 处理器和15 寸 4K 竖屏中控台屏幕、以及720P分辨率的集群屏幕作为仪表板，之所以称为集群屏幕是因为仪表板包含了许多刻度盘。集群屏幕上还可能出现通知、正在播放的歌曲、名片、通话状态等。主屏幕是一个很卡片化的系统，非常易于浏览。屏幕上部是地图和音乐卡片，下部是未接电话和消息。屏幕最下方是汽车环境控制和电动车窗控制，等等。

嵌入式Android Auto旨在为汽车制造商提供一个完整的方案，不幸的是这也意味着制造商能够改变系统。现行使用的Android Auto不允许汽车制造商或者第三方中控系统制造商进行定制。对新的嵌入式系统而言，汽车制造商将能够进行定制，安装他们自己的应用以及为使用界面定制皮肤。