“6+3”格局下各集团全球汽车销量解析

（一）世界汽车工业发展历程简述

1769年詹姆斯·瓦特制造了早期的工业蒸汽机，推进了动能的工业化应用时代，拉开了第一次工业革命的序幕，为汽车工业化提供了动力支撑。

1886年，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨(Kar Benz)为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，现代汽车正式诞生。

1877年，罗孚公司成立，成为第一家工业化汽车公司。

1896年，美国工程师亨利·福特研制成功2缸4轮汽车，并且创造了流水线生产方式，使汽车成为一种大众产品，开创了汽车的普及时代，对现代社会和文化起了巨大的影响。

20世纪30年代开始，汽车工业传播到亚洲，并逐步在全球扩展。

经过一百多年的发展和多轮兼并重组，世界汽车工业逐渐形成了“6+3”格局。其中，“6”指的是通用—菲亚特—铃木—富士重工—五十铃集团、福特—马自达—沃尔沃轿车集团、戴姆勒—克莱斯勒—三菱集团、丰田—大发—日野集团、大众集团、雷诺—日产-三星集团 (2012年雷诺日产联盟控股俄罗斯伏尔加汽车后,业界也有称雷诺日产联盟为雷诺-日产-伏尔加联盟.)，“3”指的是本田、标致—雪铁龙(PSA)和宝马。

(二)世界主要汽车集团简介

1、丰田汽车公司

丰田汽车公司成立于1933年，总部位于日本京都和爱知县丰田市和东京都文京区。旗下拥有丰田和雷克萨斯两大子品牌。除了丰田自身的丰田和雷克萨斯品牌外，丰田汽车还控股大发和日野汽车。丰田汽车自2008年来多次问鼎全球汽车销量冠军。近年来，如下图1所示，丰田汽车集团从2010年销量841.8万辆增长到2014年1023.1万辆[1] (丰田全球销量均包含附属的大发和日野汽车销量)，增长21.54%，和大众集团并列成为全球销量突破1000万辆的汽车集团，并再次雄踞世界首位。从增长率的角度看，2011年丰田汽车销量出现负增长，其他年份都保持一定增幅，2014年同比增长2.52%。

丰田在华合资企业主要包括一汽丰田和广汽丰田。

（作者：马刚）