取消渠道服务费 4S店还能与车易拍玩耍吗？

树大招风，行业领头羊向来不好当，稍有差池就可能成为众矢之的。今年央视3·15晚会曝光了车易拍号称“透明、无差价”，实际上向买家收取高于3%服务费的“潜规则”，把关注度持续升高的二手车电商再次推向了风口浪尖。

车易拍CEO杨雪剑随后通过官方网站平台发布一封公开信，承认在公示平台费用的设计上，保护合作伙伴商业利益的隐私，却损伤了消费者的知情权，并表示今后将取消“车源合作渠道服务费”（以下简称“渠道服务费”），只收取3%的交易服务费。那么，没有了利益维系，4S店还愿意与车易拍合作吗？他们会不会自己来做二手车业务？

■渠道服务费缘何被曝光

天下没有免费的午餐。车易拍利用4S店的平台来收车进行交易，然后支付4S店相应的费用，这么做看起来合情合理，却屡遭非议。2012年车易拍被媒体曝光利用二手车差价牟利，当时一位车主反映通过车易拍卖车，扣除200元检测费后拿到4.06万元车款，随后车主与买家交流后，发现其成交价并非车易拍公示的4.08万元，而是4.37万元，其中存在近3000元差价。然而，该报道并没有对上千元的差价去向何处给出答案。

此后，车易拍仍然继续使用“无差价”的广告语，也未对使用卖家、买家两个不同的服务界面而造成买卖双方信息不畅，从中私自扣除所谓“渠道服务费”的问题进行整改。这也为今年被央视3·15晚会曝光埋下了伏笔。

一位二手车业内人士说：“与上次被曝光不同的是，这次央视记者通过暗访将4S店收取渠道服务费的‘潜规则’抖了出来，让4S店也受到了谴责。”

央视调查显示，数千元的差价并非车易拍自己独吞，而是把除3%交易服务费以外的部分分交给了4S店。车易拍市场推广人员对央视记者表示，在买卖双方交易时，通过后台操作，已经留好了给4S店的返利点。比如商户竞拍价出到10万元，但大屏上显示的价格是9.6万元，少了的4000元其实就给了4S店。至于差价的多少则完全由4S店来作决定。

在被曝光后的第二天，车易拍在其官网首页发布公告郑重道歉，并公示了服务费的标准和原则：交易成功后，向买方收取车辆价格的3%作为交易服务费（900元起）。向卖方收取300元车辆检测评估费。如果交易不成功，服务费和评估费则均不收取。

记者发现，车易拍所公示的收费原则中已经没有了“渠道服务费”。

■从讳莫如深到坚决取消

相比交易服务费，车易拍更加不愿为外界所知的是他们要从车款中扣除一部分，分给合作的4S店作为渠道服务费。恐怕这才是车易拍迟迟不公布收费标准的根本原因。

车易拍被曝光后，面对众多媒体，车易拍市场部总经理郭鹤对于除去3%的服务费和2%的增值税，余下的费用是否都交给了4S店的疑问却一直讳莫如深，对于额外收取费用的标准是由谁定的也三缄其口。

面对媒体质疑，车易拍公司副总裁蔡旭在另一个场合则承认了“有这部分费用”。车易拍第一次将“渠道服务费”摆上了台面。“我们在和4S店合作时，4S店会根据车辆的拍卖估价设定一个金额，这部分是给店里的渠道服务费，一般是2000元到4000元。如果车辆拍不到这个价格4S店就放弃成交。”蔡旭说。

如此计算，央视报道中一辆车最终成交价为6.5万元，买家页面上同一辆车显示的出价是7万元，相差了5000元。其中，6.5万元×3%得出的1950元就是交易服务费，剩下的3050元就是给4S店的渠道服务费。

杨雪剑在3月19日发表的公开信中，对于为何没有公示费用作出了解释。她坦陈：“在如何公示平台费用的时候，我们遇到了挑战和纠结。车易拍收取3%的平台服务费，这并不难公示，但我们的合作网点有他们自已的成本，也需要收取相关费用，其收取费用各不相同，如何公示？基于对合作伙伴商业利益的隐私保护，我们没有透明化收取多少费用，简单地以渠道服务费概之。这样的设计，确实损害了消费者的知情权，也有悖于我们透明交易的初衷，我们确实是错了。”

在这封公开信的最后，杨雪剑表现出了壮士断腕的决心，将取消“易置换”中原来车源合作渠道的服务费。如在交易中有其他费用产生，也将同步向买卖双方透明公示。

■合作关系或仍将持续

没有了渠道服务费，4S店会不会终止与车易拍合作？“我个人觉得不会影响他们之间的合作。”全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平说，“目前我国二手车的主要销售渠道还是线下二手车市场，二手车市场能为消费者提供集中购车选择和交易环节的各种后续服务，对消费者来说比较方便。目前几乎所有的4S店都有二手车置换业务，4S店为了维护品牌形象和确保售后服务基本上只销售本品牌的二手车，对消费者而言选择性比较单一，所以目前大多4S店收来的二手车基本都通过各种渠道流入到二手车市场。

车易拍的主要模式是C2B,将4S店置换来的二手车通过竞价模式卖给二手车经销商，4S店的利润可以通过多种方式实现，渠道服务费并不是4S店置换二手车取得利润的惟一方式。与车易拍合作是4S店一个很好的二手车销售渠道，双方都不会轻易放弃。”

汽车行业资深分析师钟师则指出，4S店和二手车电商属于互惠共赢的关系。4S店过去的主业是销售新车和维修保养，帮助车主处置二手车本意是为了让车主更快地获得新车置换指标，二手车电商正好可以替4S店解决车辆检测、评估、过户等问题。“车易拍给4S店支付渠道服务费的做法是为了要夯实这种合作关系，以便在市场竞争中取得优势地位。”他说，“规模则决定了市场话语权。”

记者在采访中还听到另一种说法，车易拍的这种竞争方法早就被同行所诟病。虽然看上去他们占据了不小的市场份额，但实际上盈利水平不高，部分利润都作为渠道服务费用流入4S店的腰包。

钟师认为，取消渠道服务费可能会动摇4S店与车易拍的合作关系，但4S店处理二手车的能力毕竟有限，收来了二手车难以很快找到出口，会带来财务成本的提升，所以短期内与二手车电商保持合作仍将是多数4S店的选择。

北京鑫港汇众汽车销售服务有限公司总经理王小建认为，对于4S店来讲，新车价格透明，车况一致，销售新车是4S店的长项，二手车却是一车一价，检测评估都需要专业人员才能完成，车易拍、优信拍这样的二手车电商在合作的4S店都有专门的驻点人员，收车不用4S店操心，而且这些电商实际上也都建有实体店，消费者通过他们买卖二手车还是比较有保障的。

“虽然取消渠道服务费用会让4S店减少一部分收入，但相比4S店自己雇佣评估、检测人员所付出的成本要合算很多。4S店需要的是帮助客户快速完成车辆置换，所以取消服务费对双方合作关系能有多大冲击现在还不确定。”王小建说。

（作者：陈萌）