不是提倡节能减排吗？怎么马路上全是大排量汽车？

    虚荣心，是人类的通病，大到卖房买豪车，小到连国家平均工资都达不到的也要有一两件LV傍身，今天小编就来跟大家说说，其实，不光是人，车子也有虚荣心。

　　为了博得大家的眼球，现在的车企是越来越聪明（chou bu yao lian）了，现在每个品牌都有一套独特的尾标规则，看的我是眼花缭乱啊。

　　早期的汽车，技术没有那么复杂，排量多大，基本就决定了动力的水平。

　　奔驰S600就代表着6.0排量。

　　宝马740就代表这4.0排量。

　　但是后来技术在不断进步，又加上欧盟对排量严格的要求，车子的排量不断的降低，不过通过增加涡轮，混动，或者调较手法的提高，动力并没有减少。但是总不能让一辆宝马7系、奥迪A8天天顶着个2.0T满街乱晃吧，老板们丢不起那脸啊！

　　于是车企们纷纷动起歪脑筋来，搞出了一堆看上去非常高大上的尾标来。

　　比如通用汽车，直接用马力近似值…，279马力，就近似到280，然后把0去掉加上T，就变成了28T，小伙伴们可别以为它是2.8升的排量，仅仅是一台2.0T发动机。

　　更加生猛的是大众汽车，你2.0写成28T，那我就给你来个更猛的，大众直接用扭矩最大值，最大扭矩250就标280，最大扭矩300就标330，反正就是怎么唬人怎么来。

　　合资品牌都这么干了，自主品牌为了不被人们抛弃必须也得紧随其后了，长安、传祺等所搭载涡轮增压发动机的车型也陆续使用发动机最大扭矩而命名的尾标。命名规则也极其容易，就是最大扭矩+T。当然啦，会取整哦。

　　这其中有个另类的家伙，就是见人就要标个百公里加速的比亚迪了，车尾会赫然写着4.9S，别以为这是4.9L的发动机，其实是特指其百公里加速仅需4.9秒。当然4.9S加速也确实值得炫耀一下了。

　　总结：说了这么多，不知道你看晕了没有。其实记不住也没关系，只要记住同一款车型数字越大动力越好就够了。当然，写这篇文章的目的还是想给大家普及一下，现在早就不是那个老老实实按排量标尾标的时代啦，可不要被骗哟。

（作者：李子豪）