年底买车最划算？这么多的坑爹事儿，你肯定不知道！

最近顶配菌的小伙伴儿在逛论坛的时候，

发现有人说，2017年年底买车实际上是赔钱的。

What？2017年购置税有优惠，怎么还能赔钱呢？

另外，春节前买车，如果遇到清库存的，是不是买到的就是全年价格“最便宜”的车呢？

本期顶配菌就来唠一唠，年底买车，到底合不合算。

购置税优惠差多少？

首先，购置税问题，其优惠政策仅限于1.6升（含）以下排量车型，高于1.6升排量车型国家根本就没给面子，该交多少还得交多少。

这几年是这样婶儿的：

一般情况下，10万左右预算车型，享受购置税优惠的情况下，能省下3000元左右。

3000块钱能干什么？十万预算左右车型够交强险和最高50万赔付额的三者险了，要是加油，算7块钱一升油，那么大约能加428.6升油，至少可以跑4千多公里。

至于购置税计算方法则为代入公式法：购置税=购车款/（1+17%）*购置税率，其中购车款是指发票价，不过是按车型固定价格，发票上太低也没用。

购置税率就是优惠政策规定的那个数据。2017年买车的享受到购置税优惠政策，这点大家都合适。赶在去年12月底的末班车的，这钱算赚到了。

保值率你考虑了吗？

其次，保值率的问题。

同一辆新车年底上牌儿，也是这一年的车，第二年年初上牌儿，就是第二年的车，无论是二手车市场，还是受到日渐严格环保规定影响的用车法规（检测周期、可行驶地区等），都不会给面子。

同样的车开三年，上牌晚一年，二手车售价就至少相差3000元，说白了，车使用时间越短，越能卖个好价钱。

业内无论是实体经营，还是某瓜某人等网络平台，都是用软件测定车价的，先观察车况再输入上牌日期，方便又快捷。

而软件基于的就是市场均价，均价计算的方法就是传说中的“十年折旧法”，即按照前三年每年价值减少15%，中间四年每年价值减少10%，后三年每年价值减少5%的计算模式，加之对比已售卖同款车型相似度来得出结果。

然后评估师依照软件的结果，按照车况的良好程度来给这个结果做调整，最后得出一个在三个月内有效的评估结果。

延伸到实际市场上，1月上牌是最合适的，而上牌年份自然是晚一点好。但是如果你是刚需，年底必须买车，怎么办？

正常买车，手续保险一买，500块办个临时牌照，然后到一月份再上牌儿，但是这方法操作起来比较麻烦，一是不上牌儿保险公司怕麻烦不爱管，二是年底手续办的慢。

简配才是大坑

再次，简配的问题。

一到年底，经销商清库存，某些无良厂家就开始做文章了。

接近年底生产的车，尤其是第二年将要改款换代的车型，必然简配灯光系统、隔音用料、舒适性配置等方面的配置，混在之前没简配车型里面一起销售，普通消费者根本看不出全面的简配位置。

举个栗子，君只觉雾灯已不见，却不想线束不再现。

君只觉内饰旧表现，却不觉异味已出现.。

再举个车型栗子，“十万九千八，XXX六开回家”，然而消费者回家一看，各种稳定杆，各种软质线束全然不见踪影。

便宜辣么多，难道真有这样的好事？机智如辣粉儿的你，肯定心里有数。

至于经销商，会有销售库存车的情况，现时经销商，对仓储车辆的维护没有多少是严格按照厂家的文件来进行的，所以半年以上的库存车面临着行驶熄火和高速异常震动等问题。

优惠大减价？

然后，所谓的年底清库大减价的问题。

看看现在全年的优惠幅度，是个节日就有促销优惠，加上每年两大次两小次的车展还有经销商自己所谓的“分会场”，消费者就会发现，竟然整年都有优惠！都在促销！都在跳水！

每隔一个或者两个月，就有某项活动发起。

厂家发布较高的指导价，经销商“好心”的给了几千至几万的所谓“现金优惠”，再给点所谓“原厂”的精品优惠，什么踏板脚垫玻璃膜啥的统统入箱成为所谓的“购车大礼包”，是不是感觉满眼的全是套路？是套路吗？

没错，这还真是套路……

奉上买车实用攻略

最后，顶配菌总结如下：

1、年底买车要注意简配和库存车问题，最好第二年再上牌儿，正好开新车上新牌儿过新年儿；

2、年初买车要看好是不是大改款，总成、机构和用料是不是新技术新模式，不要当了实验小白鼠；

3、年中买车要看价位，有时候实际优惠是比较模糊的；

4、8-10月份买车要看好大车展时的优惠和平时的优惠，不要错过也不要疑惑；

5、11月买车要不也等第二年上牌儿？临时牌照最多上三次，临牌上路，最多45天，那么11月月底买车，然后过完元旦正好上牌，是不是质疑还有这种操作？

这个还真的有，只要你肯费点劲。

不要说是顶配菌说的，会被套麻袋的！

友情提示，临牌行驶跟正式牌照一样不能违法行驶哦~

以上这些买车大坑

你都成功避开了吗？

跳坑了还不知道的举个手！

让大家都乐乐！