紧跟时代潮流，长安汽车领跑汽车智能新时代

虽然已经立秋，但天气依旧十分炎热。而车市在经历了前两个季度的火热后，却在炎热的天气中趋于平稳，进入传统的“淡季”。近日，乘联会发布了2018年7月全国乘用车销量数据，显示今年7月我国狭义乘用车零售销量为1,566,986辆，同比下降5.5%，回落到近些年的低位水平，环比下跌7.1%，跌幅进一步扩大。

在车市遇冷的大环境下，淡季更显萧条，但强者恒强，作为自主品牌的“老大哥”，在7月这个淡季，长安汽车销量依然坚挺，交出了优异的成绩。

稳中求胜，销量实现持续增长首先从销量上来看，长安乘用车品牌 1-7 月累计销量 416916 辆，同比增长 5.1%，长安乘用车品牌实现 4、5、6 月连续三个月销量同比增长，且截止 7 月的累计销量依然保持着同比上升趋势。更为值得一提的是，在长城汽车与上汽乘用车跌出前十榜单之后，长安汽车与吉利汽车，成为前十名中硕果仅存的两个中国品牌。

具体到SUV领域，虽然SUV 热潮渐退，但长安汽车SUV的表现依旧稳健。数据显示，CS系列7月单月销量超过 2.5 万余台，其中CS35实现同比12.8%的增长，CS55实现同比257.5%增长。另一款明星车型长安新CS75也依然保持稳定水平。相信8月21日长安CS75智惠型将正式上市后，CS75的实力得到进一步提升后，其市场表现也将取得更大的突破。

说完SUV之后，我们再来看一下长安在轿车领域上的表现。今年长安汽车旗下多款车型迎来了改款，其中最成功的无疑为第二代逸动。在刚刚过去的7月，逸动系列共计销售10093辆，再度实现销量破万，实现同比 102.6%的大幅增长。另外全新逸动XT也于7月正式公布了预售价，并将于近期正式上市。相信随着产品的进一步更新换代，长安逸动系列的销量有望得到进一步提升。

整体来看，长安汽车乘用车各板块的销量齐头并进，SUV、轿车和新能源产品线也在不断完善，而这正是长安汽车战略调整的结果。

更加值得关注的是，今年是长安汽车的产品大年。下半年，长安汽车还将迎来众多重磅新车。除了上文提到了全新逸动XT、长安CS75智惠型车型之外，如今长安CS35 Plus的外观和内饰图已经曝光，更加时尚前卫的设计，有望在上市之后再度掀起一波销量高潮。另外，搭载 L2 级自动驾驶核心技术 IACC的CS55 也将于 9 月量产上市，开启长安汽车智能新时代。而在新能源方面，长安CS75 PHEV 、逸动EV460车型也将相继上市，共同助力长安汽车销量再创辉煌。

主动出击，长安汽车成为智能汽车引领者毋庸置疑，随着国家战略层面对新能源与智能化领域布局和投入的逐渐加深，智能网联汽车是未来可见的趋势，是汽车产业转型的必经阶段，提前布局就意味着能够获得更多的先机。对此，今年，长安汽车已经做好了准备，今年长安汽车提出了“一个核心＋四大转型”的发展思路，正式对外宣布了“第三次创新创业计划”,并将新能源与智能化上升到了企业战略层面的高度。显然长安汽车已把握这种大趋势，加快产品产业布局，力求抢占新能源与汽车智能化领域的先机。

当然，在新能源和智能化方面，长安汽车并没有选择“闭门造车”，而是采用开放的姿态和自我革新的态度。比如，之前长安牵手比亚迪、华为、腾讯等各大行业巨头，达成多个领域的战略合作，无疑对推动我国汽车新能源以及智能化的发展有着重大意义。而准确把握国家与行业发展大势，制定正确的战略部署，也将帮助长安汽车站稳行业领军位置。

特别是在智能化领域，长安汽车更是走在了市场的前列。目前，长安已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类100余项智能化技术，结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证。接下来，长安还将在智能网联汽车领域投入16亿元，并在自动驾驶方式和技术架构方面掌握数据融合、规划决策、控制执行等20项关键技术。预计到2020年，长安将实现量产车型规模化应用有条件自动驾驶，并在未来10年继续投入200亿元进行研发，到2025年，长安将实现真正的自动驾驶。

在此前的中国智能汽车指数测评结果发布会上，长安新CS75以在ACC（自适应巡航控制系统）、AEB（自动紧急制动系统）、BSD（盲区监测系统）、APS（自动泊车辅助系统）上获得了优秀(++++)，在LDW（车道偏离报警系统）上获得了良好(+++)的测评成绩，成为唯一荣膺四项++++最高评价的智能汽车新标杆，这足够证明长安汽车在这方面的优势和实力。日前，搭载L3级别自动驾驶技术的长安CS55首度挑战可可西里无人区，完成了格尔木-曲麻河乡-玉珠峰-可可西里-格尔木线路的自动驾驶，开创自动驾驶进入无人区的先河，再次展示长安汽车智能化的最新成果。

根据规划，为了进一步加快汽车智能化的建设，长安汽车将于今年下半年发布全新智能化战略——“北斗天枢”计划，未来10年在智能化领域预计投入200亿元，并组建一支超过2000人的智能化研发团队，旨在将长安汽车打造成为智能汽车的引领者。正是得益于长安汽车在智能化领域的投入和研发成果，长安汽车不仅作为首个中国品牌车企加入美国智能汽车联盟——MTC，同时还入驻硅谷，无疑将进一步加快智能化产业发展。

总的来说，对于当下的中国汽车品牌而言，智能互联和新能源方面已经从之前的锦上添花，变成了决定下一步能否立足市场的核心竞争力。长安汽车这次主动出击，力争做时代弄潮儿，显然抓住了这个浪潮。而且，随着“金九银十”传统销售旺季的到来，以及多款车型的改款上市，长安汽车年内的销量和业绩或将迎来更大突破。