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北汽福田拓陆者方宜士:皮卡或将成为下一个“风口”

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来源:有车club 时间:2019-06-04 22:06

既能正常载人又能拉货,既能满足家用需求,又可帮助经商货运,还能度假出游,皮卡的需求增加代表了人们对汽车态度的转变。汽车不仅仅是一种工具,它更象征着一种生活方式,尤以美国为典型。但是对于国内消费者而言,皮卡对他们来说曾经只是用来拉货的利器,不过,这种转变已经开始了,而且越来越快。

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随着各大政策红利的松绑,皮卡迎来了“春天”。另外,国人驾驭汽车现代思维的转变,不断扩大的市场需求,使得皮卡有望成为中国车市的下一个“浪潮”。

据行业内皮卡销量数据显示,拓陆者4月销量同比增长95.3%。而2019年第一季度,福田拓陆者市场表现更是尤为突出,在整个市场一季度销量同比增长大约5%的形势下,福田拓陆者同比增长了27.3%,环比增长超过40.5%。销量的持续增长,也直接说明了方宜士自今年掌舵福田拓陆者业务以后,市场动作频出,大有重回皮卡第一阵营之势。

产品为王

3月上市的拓陆者E7大皮卡,仅一个月就收到订单2000多台,对于福田拓陆者来说不是偶然,而是必然。拓陆者E7无论是动力性、舒适性、静谧性都可以比肩很多中档甚至是高档的乘用车,此外它的高通过性和高承载力得以保留,满足了不同消费者的需求,更多的消费者开始喜欢这种皮卡产品,从而加速了皮卡产品的乘用化。

随着国家汽车下乡的政策,福田皮卡第一个响应国家号召,下沉到三四线市场。基于此,其自身的客户口碑、影响力等得到较大的提升。据北汽福田汽车集团拓陆者业务总裁方宜士介绍,拓陆者在产品战略上秉承“乘用化、高端化、智能化、电动化、专用化、定制化、多元化”的产品研发理念,坚持商乘并举的原则,全面满足消费者的升级需求,并不断完善细分市场产品布局。同时在“平台化、模块化、规模化”的经营战略下进行资源的优化组合从而实现“高品质、低成本”的产品战略目标。

所以,福田皮卡进一步优化了产品的科技配置与舒适性。为满足广大用户的使用需求,福田拓陆者率先引入国际第五代产品平台研发打造,首款车身宽度达到1880mm的车型,引领起国内宽体大皮卡的风潮。该车大多数零件来自于国际大牌供应商。包括德国采埃孚6速自动变速箱、格特拉克的5速手动变速箱、博格华纳的双速分动箱、美国德纳的传动轴和博世的ABS+EBD系统等。

值得一提的是,福田拓陆者是国内唯一一款搭载美国康明斯柴油发动机的皮卡车型,所使用的康明斯ISF2.8发动机拥有纯正的美系动力血统,最大输出功率为130kW,最大扭矩为365N•m。

福田拓陆者E7大皮卡,分为静享版、城市版和越野版三大系列23个车型,分别搭载了静享版欧康FD20、舒享版欧康FG20和劲享版福康ISF2.8三款发动机。拓陆者E7大皮卡静音好、够舒适、油耗低。在产品配置上更是将乘用化的配置平移到了E7上,拥有安全气囊、多功能方向盘、倒车影像、人车交互系统、ESP、定速巡航、自动恒温空调等。在外观尺寸上,车长超过5.6m,货箱长度超过1.8m,车身宽度达到1880mm,是国内少有的大尺寸产品,成为真正意义上推出的首款“自主大皮卡”。