量产化的自主品牌概念车 宝骏RM-5离你更近一步

      对于概念车而言车迷们并不陌生，各家车企都会在车展上推出自家的概念车，既代表着企业最先进的造车技术，又能在媒体上火一把。可以往的概念车，始终停留在“概念”上，就算是将其实现也多属于中长期计划。相比之下，自主品牌就实在的多，车展上所展示的概念车很多都在短时间内实现量产，虽然品牌的认可度还不及那些百年老厂，可这种敢于创新和实践的态度绝对值得点赞。
 

      宝骏品牌推出的车型以SUV为主，虽说知名度和销量与合资车还有差距，但在配置和质量上日渐成熟，主打亲民牌的它有着一批支持者。自从品牌升级后推出了中端车型RS-5，和之前的车款相比确实有质的飞跃，不管是外观内饰，还是智能化与性能都有着不小的提升，预计下半年，其首款MPV—RM5即将上市。“未知的神秘几何图案 预示着一场全新变革的到来”揭开了这台量产化概念车的神秘面纱。
 

      作为首款MPV车型，外观与之前发布的概念车RM-C十分相似，但实车看上去更具设计感。大“U”型繁星点缀的前格栅与极细的车灯融为一体，银色镀条将车灯进行连接，雾灯区则是以黑色进行包裹，底部的进气口中央隐藏着毫米波雷达。正面视觉绝对的吸睛，不管是白天还是点亮后效果都很“未来”。侧面除了一条腰线以外，门把手的凹陷设计与下方的弧线装饰符合官方宣传的“星际几何设计理念”，海蓝与炭黑色的颜色对比都是当下流行的元素。和车头的科技感相比，尾部的元素更加多元化。尾灯采用了分体式设计，上端为黑、红相间的贯穿式车灯，下方则是熏黑妆装饰板中隐藏的车灯，点亮时视觉效果很棒。4705mm、1806mm、1625mm的长宽高和2750mm的轴距符合MPV的常规尺寸，整体看这台车的外观颜值充满了“概念”和“未来”的元素。
 

      10.25英寸的中控屏与12.3英寸的仪表盘连接在一起，触控键平铺在中控屏前面，既有美学元素，又方便触摸。主打智能网联座驾的RM-5在人机互联方面表现不会太差，毕竟数字化科技座舱可是这款车的亮点之一。两辐方向盘和清晰的仪表显示同样具有很强的科技感。从官宣图可以看出，以海蓝和银色为主色调的内饰带有清新的格调，而独具纹理的镀铬装饰以及细腻的淡绿色缝线，带来视觉与触觉的愉悦享受。
 

      1.5T涡轮增压发动机可以带来147Ps的最大功率，从之前的RS-5可以判断出这台车定位在家用MPV车型，所以在动力上会以平顺为主。从离地间距判断，路面行驶的稳定性和悬挂调校会给车内驾乘人员带来比较不错的体验。再加上全景天窗、安全辅助系统的多项装配，在品质上应该会有不错的表现。
 

      以“创造出行新生活”定位的新宝骏将价格与品质做到了平衡，这台RM-5从静态体验来看就已经让人动心，待其量产上市是否会成为MPV市场的一匹黑马，一起拭目以待吧。