日产拟停产美国工厂以减少亏损；丰田将我国市场与亚洲市场管理层级独立；加拿大富豪拟控股阿斯顿马丁

1.《Bloomberg》12月6日发布快讯指出，日产汽车今日表示，旗下美国子公司下个月将停产2天以此试图在美国市场的盈利下滑局面。此前日产公布的三季报显示日产营业利润锐减70%，预计今年利润将创11年新低。同时，日产今日公布我国市场销量。数据显示，日产在华11月销量为148582辆，同比下降1%。

自主汽车评论：日产新任CEO内田诚忙着修复与雷诺、三菱的伙伴关系并新任了一名三方协调人。但即使新官上任三把火，年内日产的颓势已是不可避免。不过就算明年市场有所回暖，日产想要重拾增势怕是难上加难。

2.《New York Times》12月6日撰文指出，通用汽车于底特律和LG化学宣布将在俄亥俄州建造电池单体制造工厂并将电池产品应用于通用旗下的产品，包括计划在2021年秋季发布的纯电动卡车。双方将投资23亿美元，分别持有50%的股份。工厂预计于明年年中动工。

自主汽车评论：或许通用汽车也在考虑模仿特斯拉的Giga Factory那样自己生产电池。在特斯拉与松下合作的最初曾有不少人看衰双方合作，毕竟当时特斯拉还只有Model S车型，却已经决定投产全球最大动力电池工厂，看来通用汽车此次也要下血本来复刻特斯拉的操作了。

3.《Nikki》12月6日撰文指出，丰田官方公布了新一轮组织架构调整及人事变动，公司计划从2020年1月1日起实施新的组织架构，并将中国业务与亚洲业务进行拆分，未来将分别运营。此次架构调整中，中国市场的地位再度上升。丰田章男表示，中国市场是丰田在全球最重要的市场。

自主汽车评论：丰田掌门人丰田章男对我国似乎有着独特的情愫，其在访问北京时骑着摩拜，做地铁到清华演讲。同时，丰田旗下混合动力车型深受国人喜爱，高端品牌凌志即使加价也难掩销量的增长，“全球最重要市场”看来并不是徒有虚名。

4.《Forbes》12月6日撰文指出，加拿大亿万富翁Lawrence Stroll将斥资购买大部分阿斯顿马丁的股份。据悉Stroll已经利用其作为Racing Point 1 F1车队的身份组成了一个财团并控股阿斯顿马丁。

自主汽车评论：阿斯顿马丁上市后的股价表现疲软，与屡创新高的法拉利相比更是相去甚远。回想阿斯顿马丁曾被贾跃亭坑了一把，双方合作的Rapide E也因此差点难产。如果有新的金主入主，也不失为一个好的选择。

5.《Reuters》12月6日发布快讯指出，沃尔沃集团旗下的风险投资公司宣布已经注资自动驾驶软件公司Apex.AI。此次投资主要用于自动驾驶系统安全认证软件框架的研发。Apex.AI成立于2017年，位于加州帕罗奥图，目前已经获得了沃尔沃风投、光速创投以及丰田的注资。

自主汽车评论：今年5月底，前欧宝汽车CEO托马斯纽曼加入Apex.Ai的董事会。同时该初创企业早在去年11月就拿到了丰田领投的1550万美元A轮融资，同时该公司另辟蹊径，主攻自动驾驶底层软件，有点类似于Linux和Windows系统那种，竞争远比应用端要小。此次沃尔沃注资，看来Apex.AI的技术得到了主流车企的认可呀。