没有特斯拉的2023上海车展，还会有车主站在车顶维权吗？

万众瞩目的2023年上海车展将于4月18日盛大开幕，从官方公布的相关资料来看，我们几乎找不到任何有关特斯拉的蛛丝马迹。换言之，今年的上海车展，特斯拉真的不来了！回想起2021年上海车展，彼时特斯拉展台的维权风貌愈演愈烈，关于特斯拉是否存在“刹车失灵”的问题更是在网上吵得烽火连天。由于特斯拉不来参加上海车展，想必也会有不少人猜测，2023年的上海车展还会有车主站在展车车顶进行维权吗？

特斯拉缺席上海车展，车主维权也会缺席吗？

尽管2021年上海车展的维权风暴，导致当年4月开始网络上有关特斯拉“刹车失灵”的争议闹得沸沸扬扬，然而这样的争议丝毫不影响特斯拉在新能源汽车市场保持着不错的占有率。如今的特斯拉，依旧“一车难求”，可见去年上海车展维权风波带来的负面影响，远远无法伤害到特立独行的特斯拉。

所以说，我们也无法将2021年上海车展的维权风波，当成是导致特斯拉缺席2023上海车展的主要原因。不过作为国际车展，除了各品牌视为展示自家新产品、新技术的平台，似乎有些车主也认为在车展现场的维权行为更加可以受到车企的重视。而2023年的上海车展，“被维权”的又会是哪家车企呢？

不参加车展的特斯拉，才是真的可怕

在如今的汽车行业，除了特斯拉，无论是传统车企还是新造车企业，无论是合资品牌还是自主品牌，每年都要准备不少营销的预算。然而特斯拉似乎并不care，不仅外界十分清楚特斯拉不会砸一分钱去打广告，而且特斯拉自己也会通过官方渠道重申自己从来不花钱打广告的价值主张。

自从马斯克收购特斯拉以来，特斯拉对于技术研发与产品开发都十分重视，马斯克很清楚的是，只要特斯拉的技术足够领先，产品性能足够出色，那么特斯拉就没有必要花费一分钱打广告。或许特斯拉考虑的是参展的展位租用、搭建、运营等环节“多花钱”，省下钱来做研发岂不“更香”？

特斯拉不参展，自主品牌更要倍加努力

特斯拉参加车展，确实就像清华北大参加高招咨询会。以清华北大的影响力和实力，他们完全可以在高考前后早就锁定无数省市的高考状元和TOP30的高材生，但凡是想要的那些考生，他们也早就收入囊中，所以清华北大参加高招咨询会完全就是“例行公事”，否则当年那张清华北大的展位“门可罗雀”的照片也不会在网上掀起如此高的热度。而当下的特斯拉，确实要比参加高招咨询会的清华北大“更进一步”：就连“例行公事”这件事，特斯拉自己都懒得去做了。

当前，特斯拉确实有从自主品牌手中抢走更多目标客户的可能性。特斯拉不来参加上海车展也确实会给自主中高端品牌赢得不少潜在目标客户，但这就说明特斯拉在“示弱”吗？尽管最近两年比亚迪在销量层面已经为自主品牌出了一口气，但是在技术研发领域，特斯拉无论是三电技术还是自动驾驶都在持续深耕。比起要不要关注特斯拉不参加车展这件事，自主品牌更应当考虑的就是如何在技术层面比特斯拉更“卷”。

在过去燃油车的时代，各种规模的汽车展会一直都是广大车企及其旗下经销商的主要营销渠道。而在当今新能源汽车的时代，越来越多的车企也意识到了提升数字化营销能力的重要性，尽管特斯拉不参加上海车展、不花钱打广告，但我们也不能否认特斯拉会通过自家的官方社交账号进行营销推广的事实。或许在未来很长一段时间，车展仍有其存在的价值和意义，但是对于任何想要在新能源汽车时代有更多作为、更多成就的自主品牌来说，更值得思考的问题，正是要如何像特斯拉那样，在车展之外的更多场景，提升、展现自身的技术实力与产品魅力，真正实现自主品牌的新能源汽车时代！