小鹏汽车缩减直营门店扩大代理经销；大众将减缓电动车研发；东风汽车1-8月销量同比下滑超20%

1.造车新势力小鹏汽车近期将3月确定的全国24个销售区域缩减为12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模。在9月初召开的渠道商会议上，小鹏汽车公布了一项“木星计划”。此计划由掌管销售的小鹏汽车总裁王凤英负责，核心举措是用经销商模式来逐渐替换过往的直营模式。此次将全国销售战区缩减至12个，即是为直营和授权加盟两种渠道模式比例调整后，以更少、更聚焦的精细化团队负责外部管理。今年初，小鹏汽车直营模式比例为70%。将“大区制”调整为“小区制”，有利于公司及时掌握一线动态，提升公司内部整体协同效应，更为敏捷地应对激烈市场竞争。

自主汽车评论：虽然小鹏汽车新获得了大众集团的7亿美元注资，但是公司对营销的调整并没有结束，缩减开支依然是重中之重。

2.宝马集团今日宣布，将在英国工厂投资6亿英镑，在2030年前实现其标志性品牌Mini的纯电动化。宝马集团称，牛津工厂正准备从2026年起生产两款全新的纯电动MINI车型，即MINI Cooper三门版和紧凑型跨界车MINI Aceman。

自主汽车评论：此前宝马集团计划将MINI品牌的电气化生产全部放在我国，但是考虑到国际环境，MINI还是准备在海外量产。

3. 大众汽车的技术总监格鲁尼茨（Grünitz）宣称，大众汽车在纯电动汽车上赚不到钱，目前仍需内燃机业务来维持利润，将放慢新纯电车型的推出速度。格鲁尼茨认为，对大众来说重要的是不要过快地由内燃机转向电动汽车，从而让用户们不知所措。目前大众正在利用内燃机赚钱，并且为电动化转型提供支持资金，“这就是为什么我们的内燃机是有意义的。” 对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克评论道，包括大众在内的传统汽车制造商必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则将会被淘汰。

自主汽车评论：对于大众集团来说，其纯电化战略发展得不尽如人意，这也使得大众重新重视燃油车业务。

4.东风集团股份9月11日晚间在港交所公告，8月汽车销量181420辆，同比下降13.44%；1-8月累计汽车销量1290362辆，同比下降23.29%。虽然东风汽车集团旗下的造车新势力岚图表现亮眼，但是无法支撑全集团的销量表现。

自主汽车评论：东风汽车集团目前深陷销量增长困境，即使年初进行了降价促销，但对于集团销量来说效果不佳。

5.中国汽车流通协会发布的2023年8月份的“汽车经销商库存”调查结果显示，8月份汽车经销商综合库存系数（期末库存量/当期销售量）为1.54，环比下降9.4%，同比上升5.5%，库存水平在警戒线以上。库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。8月份库存深度超过2个月的品牌有8个，其中库存深度最高的三个品牌为：奔腾、上汽通用别克、荣威。

自主汽车评论：虽然8月份国内汽车销售表现较好，但是不少后排的品牌仍在苦苦挣扎。