打造新能源汽车生态圈 北汽新能源凭什么？

事实上，屡次进军海外并非率性而为，这离不开北汽新能源整合全球优质资源的独特战略。仅以它进军硅谷为例，北汽新能源就非单枪匹马，而是与动力电池和车联网领域的领先企业一起，合力打造了中国新能源汽车的第一个海外研发中心。其中，国轩高科将凭借其在电池材料、电芯技术和电池管理方面的成就，协助北汽新能源实现电动汽车整个产业链上的资源整合;而华东汽电则将利用自身在汽车电子零部件、车联网和智能驾驶等领域的前瞻技术，助力北汽新能源提升整车的智能化和电动化水平。

正是基于整合海外优质技术资源，北汽新能源不断加快和世界级新能源公司的的技术合作，从而积极打造全球领先的新能源汽车价值链。就拿硅谷研发中心来说，它为北汽新能源技术研发奠定了基础，加之新近的底特律研发中心，将是北汽新能源和中国汽车产业从大变强、积极进入国际市场、融入全球产业格局的良好契机，将有助于实现北汽新能源“全球化”战略目标中“研发阵地的全球化”和“最佳零部件与合作伙伴的全球化”目标，进而为北汽新能源的“市场与服务的全球化”布局提供技术保障。

No.3互联网 的智能车联网生态

车有了，桩有了，先进的电池组和电池管理技术也有了，还能再来点儿什么惊喜?互联网 时代?近日获悉，北汽新能源携全新i-link智能网联系统(美国版)参加本届CES，自此i-link智能网联开启了助力北汽新能源汽车生态布局之途。

北汽新能源的i-link智能网联品牌是国内首家将4G通讯技术应用于车载车联网系统与大数据云平台交互，拥有国内首款采用自然语音识别技术的信息娱乐系统以及国内首款一体化超大尺寸座舱信息显示模块，针对新能源汽车量身打造了绿色信息化行车电脑显示系统以及搭载手机无线充电设备，并能同时实现电动汽车远程查询、检测、控制、预警等功能。

“i-link智能网联”打破传统车联网的模式和思维，通过新能源汽车的智能化(intelligent)，车与车、车与人的交互化(interactive)和提升车辆使用环节的便捷(immediate)，最终开创智能互联的用车新体验。

北汽新能源“i-link智能网联品牌”采用“三步走”方式。2015年到2016年是i-link1.0阶段，将在重点上市车型中实现人、车、机、桩互联和车车互联，以及整车电子化控制和影视娱乐内容生态功能。2017年到2020年为i-link2.0时期，届时北汽新能源旗下主力车型将实现绿色出行、物联社交、半自动驾驶，并融入内容及O2O服务。到2025年，也就是i-link3.0阶段，北汽新能源旗下全系车型将标配以高度自动驾驶为核心，实现智能能源、智能硬件、O2O服务、入口及内容和绿色智慧出行之间的无缝链接，打造生活 智能全生态网联平台。

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