然而，与上汽、北汽等已推出多款新能源乘用车相比，东风在这一领域的反应略显滞后。
“我觉得东风最大的问题是没有产品。”上述东风新能源汽车相关人士表示，2015年被视作新能源汽车发展元年，销量开始成倍增长，各品牌相继加入这一领域，然而，东风依然在按照多年前制定的既定产品路线发展。
据了解，目前东风自主品牌的新能源乘用车仅有E30、E30L、A60EV三款车型。
“A60EV现在主要针对出租车运营市场。”东风乘用车相关负责人表示。
乘联会的统计数据显示，2015年E30L销量为511辆，E30则在市场上难寻踪影。相比之下，北汽E系列电动车销量为1.6万辆，江淮纯电动车的销量也超过万辆。
在此背景下，东风的新能源乘用车产能略显过剩。此前，为消化产能，本计划用于生产E30和E30L的产能，还一直用于代工东风标致2008。
“东风的‘十三五’规划肯定会涉及到新能源汽车。”上述东风新能源汽车相关人士透露，但从目前的信息来看，东风的规划可能仍然主要涉及产能投入和销量目标的设置。
（作者：冒诗阳）
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
【手机版二维码】
自主品牌硬核突围？一汽解放三季度净利激增525%！
斑马智行：靠阿里撑腰，股东分拆难掩深层危机
9月车企传播指数暗藏新格局，价值与销量暗藏行业新逻辑？
中国汽车工程学会年会｜何利扬：赛力斯“新汽车 新安全 新探索”