“北戴合”谋三方受益：商用车能否破局成关键

继通过交叉持股推动北京汽车股份有限公司（1958.HK；以下简称北京汽车）上市之后，“北戴合”（北汽集团与戴姆勒集团合作的简称）再落一子。

3月18日，福建奔驰旗下的高端MPV车型V－class在北京上市。此前，不同于北京奔驰的活跃，作为奔驰在华的另一合资公司，福建奔驰一直都相当低调。不过，在V－class上市前后，福建奔驰却是“风头正盛”：3月14日，北京汽车与福汽集团在京签订《框架协议》，北京汽车受让福汽集团所持福建奔驰35%的股权，双方共同持有福建奔驰50%的股权。

“股权受让是两家合作伙伴（北京汽车和福汽集团）的决定，戴姆勒表示支持，这也让我们看到了一个非常好的契机。包括全新V级车在内的轻型商务车销售，目前仍由福建奔驰经销商网络进行。不过，在福建奔驰经销商网络尚未覆盖的地方，如果有奔驰乘用车的经销商申请商务车业务，我们也会有针对性地酌情审批。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在接受《中国经营报》记者采访时表示。

渠道或有交集，这是本次股权受让对外公开的第一个变化，而对于北京汽车、戴姆勒以及福建奔驰而言，影响远远不止于此。

加码高端MPV

在北京汽车与福汽集团签订《框架协议》4天后，福建奔驰就推出了全新V级车。无论是时间上的巧合还是有意为之，这款车型的上市，都为此番股权变动作了一次相当清晰的注脚：在北京汽车“入主”福建奔驰之后，奔驰在中国的高端MPV市场将获得更多的助力；而且包括全新V级车在内的福建奔驰MPV车型，也在一定程度上补充了北京汽车的产品空白。

刚刚上市的全新V级车共有3款车型，定价分别为48.9万元、59.8万元和61.8万元，定位高端豪华MPV。在戴姆勒的产品战略中，这款在福建奔驰福州工厂生产的MPV车型，专属于中国市场，是为国内高端人群量身打造。

“全新V级车是又一款‘中国制造，专属中国’的产品，充分满足中国消费者的需求和喜好。相信随着中国二孩政策的出台，未来会有更多家庭选择MPV，并且对安全性、空间和舒适度有更高的要求。基于此，我们对这款车型倍感期待，对销量增长也很有信心。”福建奔驰总裁兼首席执行官郝博表示。

目前奔驰在华销售的车型中，除了进口车型奔驰R级外，其余MPV车型均在福建奔驰旗下，包括唯雅诺、威霆以及作为唯雅诺换代车型的全新V级车。然而，2015年福建奔驰的MPV销量仅为5081辆，同比下滑51.33%。这不仅与作为奔驰在华的另一家合资公司北京奔驰的销量猛增背道而驰，甚至未能赶上中国MPV市场同比增长10.05%的整体形势。

（作者：郑宇）