“北戴合”谋三方受益：商用车能否破局成关键

据郝博介绍，目前福建奔驰共有79个经销网点，覆盖60多个城市。在业内人士看来，尽管不是唯一的原因，但渠道规模也在一定程度上影响了福建奔驰的销量。不过，在北京汽车收购福建奔驰35%的股权后，这一问题或将有所缓解。

如唐仕凯所言，未来福建奔驰仍以原有渠道为主要销售体系，但符合审批条件的北京奔驰经销商亦可在福建奔驰经销商尚未覆盖的市场销售全新V级车。这意味着，目前覆盖200个城市，销售网点达到500家的北京奔驰将为奔驰的高端MPV产品提供庞大的网络支持。这样一来，旗下尚无高端豪华MPV的北京汽车“曲线救国”，补充了产品空白，而对于认为“未来高端豪华MPV市场充满机会”的奔驰而言，这显然也是进一步扩宽产品线的基础之一。

由此，戴姆勒集团、北京汽车、福建奔驰三方共谋中国高端豪华MPV市场的统一战线已经初步成型，在全新V级车之后，这一战线也将继续加码。

“两个奔驰”再起跑

“新一轮的‘北戴合’的意义远远不止于在MPV市场上的守望相助，在股权受让完成之后，借助高端豪华MPV市场，北京汽车与戴姆勒、福建奔驰的战略合作不断深化，最终实现三方受益。”汽车行业知名评论员田永秋告诉记者。

从北京汽车的角度来看，近年来北汽集团与戴姆勒集团的合作不断深化，在通过交叉持股助力北京汽车上市之后，“北戴合”也成为业界战略合作的代表模式之一。在双方的战略合作中，不仅合资公司北京奔驰获得了高速的销量增长，北京汽车旗下的自主品牌也得到了戴姆勒方面的大力支持，甚至获准搭载奔驰动力总成。在这样的背景下，北京汽车通过收购福建奔驰股权，进一步深化与戴姆勒的合作关系，也就顺理成章了。

而且，北京汽车在此番股权变动中的诉求还不止于此。

根据收购意向协议，收购完成后，北京汽车将取得福汽集团所持福建奔驰35%股权，双方拟通过本次战略合作协议，共谋福建奔驰新发展，并进一步深化与福建奔驰合资伙伴在MPV商用车产品上的合作，全面规划福建奔驰未来的产品引进、布局等战略动作。

据悉，北京汽车内部分析认为，高端商务车将成为中国汽车市场的下一个高速增长点，此时收购福建奔驰股权，既实现了在这一领域的提前布局，亦有望通过这一细分市场的潜在盈利能力增强北京汽车的未来业绩预期。

“戴姆勒集团在这次股权变动中的受益比较明显，虽然其50%的股比没有变动，但是在华的发展规划以及战略布局相对而言更加集中了。而且，未来奔驰要在中国高端豪华MPV市场持续发力，有北京汽车的资源支撑，其在布局这一细分市场的过程中也能进一步降低机会成本。”田永秋表示。

至此，原本在不同领域发展的北京奔驰和福建奔驰两家合资公司有了同一个的中方控股股东，北京汽车对于奔驰的在华发展无疑将拥有更多话语权。而在北京汽车和戴姆勒集团的战略规划下，“两个奔驰”也有望实现协同发展。

（作者：郑宇）