张宝林勾勒新蓝图 长安开启第四次转型

三大改变方向

坐上了自主品牌的头把交椅，并不意味着高枕无忧了。“这两年开始，汽车业出现了增长趋缓、趋慢的特点。”张宝林总结认为，这是汽车行业也进入了“新 常态”。而对汽车工业来说，“新常态”有三个含义：第一是增长的速度不会有过去那么快，甚至慢增长，或者是不增长，或者是有的产品是负增长；其次是用户的 选择和要求更多了；第三是企业商业模式产生了一系列新的变化。“新的常态下，新的问题也出来了，我觉得像包括长安汽车和中国的自主品牌汽车当中也面临一些 新的问题。”张宝林说。而另一方面，年销百万的长安汽车依然有自己的短板，长安深知一个企业要有持续的发展动力，必须最大程度消除短板，打造体系能力，这 成为狂补产品之后，长安未来几年的重点工作——力争在各个领域都保持自身的领先地位。张宝林介绍，长安未来将从三个方面进行自我提升。

“第一，技术发展一定要能跟得上；第二，品牌的建设要有突破；第三，要建立新的营销模式，当前互联网 的时代，各种跨界的业态，对传统的产业会有影响，要去适应这种变化。”张宝林认为。

在技术上，长安早早走上了以研发为基础的发展道路，现在长安汽车“五国七地”的研发格局早已成为长安汽车研发实力的名片。比如近期，长安还进行了世界上首次2000公里无人驾驶车的实测，让其在尖端技术领域拔得头筹。长安也在寻求和互联网企业方面的合作。

但最艰难的挑战是在品牌打造上。“品牌的经营应该说是一个更高的层次了，比起产品的制造更加复杂。”张宝林说。中国自主品牌汽车面临的难题是，尽管近几年在产品质量和技术上都有了较大的提升，但中国的消费者对于中国品牌的汽车认知和认同度并不高。

“长安还有很多工作需要做，中国品牌也还有很多工作需要做。”张宝林说。今年，长安汽车最新发布的高端SUV车型CS95标志着其再次冲击高端。在此前，长安曾推出过睿骋高端车型，但未能取得成功。再次出发的长安能否代表中国车企冲破品牌天花板，值得期待。

（作者：王国信 高飞昌）