神龙发布5A+计划 向出行服务商转变难度不小

在新一轮产业转型升级背景下，中国的工业4.0之路选择与美国、德国等国家完全不同的路径，以“工业 互联网”这种模式进行转型升级。

5月11日，神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）发布了新一轮五年中期事业计划“5A ”，该计划正是“工业 互联网”这种模式的一个典型缩影。

《中国经营报》记者发现，在这一新计划当中，以往汽车企业常常谈及的产能、销量目标被淡化，“转型升级”成为一个关键词。

神龙汽车有限公司总经理邱现东称：“客户的消费习惯正从‘拥有’汽车转变为‘用车’体验，基于这一重要变化，在战略方向上，神龙汽车将进行两项重大转变：从提供汽车产品转变为提供出行服务；从传统单一业务转变为多样化新型业务，主动融入开放的出行服务生态圈。”

“5A ”计划

神龙汽车是由中国东风汽车公司与法国PSA集团共同组建的合资公司，2011年，神龙汽车首次提出了“5A”计划，如今神龙汽车发布了面向2020年的中期事业计划“5A ”，多了的“ ”则是基于当前汽车产业新格局实现的转型与升级。

“过 去中国消费者想拥有自己的汽车，现在中国一年销售2000万多辆汽车，还有巨大的市场保有量，可以说已经实现了汽车社会的建立。下一步应该是汽车社会如何 发展、如何高效、低成本、更加环保地运营，客户在这种环境下会有新的需求，特别是在互联网技术条件下，很多生活方式、出行方式、商业模式都在转变。”东风 汽车党委书记兼董事长竺延风说。

神龙汽车的管理层们达成了一个共识，当下中国的汽车环境，市场增速趋缓常态化，因此行业间的竞争更加激 烈。而根据工信部《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项国家强制标准的执行，到2020年乘用车平均油耗降至5升/百公里， 对汽车企业的生产提出了更高的要求，消费者的需求变化亦变得多样。基于这样的判断，神龙汽车的中期计划可以概括为：质量水平在2018年前进入行业前三、 2020年追求第一；销售收入2020年超过1000亿元；更加注重效率提升，2020年提升30%，追求可持续的盈利性发展。

质量、效 率及销售收入的提升，离不开产品。据记者了解，未来5年神龙汽车将投放34款新车，5款新能源汽车，现有产品将全部更新换代。每个品牌每年至少投入1～2 款全新车型，巩固完善轿车和SUV产品系列，进入MPV细分市场，研究轻型商用车等新的潜力市场，形成更加完善的产品布局，并提供原厂个性化选装，满足客 户的个性化需求，加大面向东盟的出口，扩大零部件和技术外销。

“神龙汽车‘5A ’计划具有高度的体系性，其战略目标从单纯专注销量转变为关注‘质量、规模以及绩效’，追求盈利模式的多样性，充分体现了神龙汽车走质量效益型发展道路的价值诉求。”竺延风说。

（作者：朱耘）