在网约车新规地方版被炒得热火朝天的时间点上，移动出行市场突然涌进不少新的“小伙伴”。庞大集团“叮叮约车”与光大金融租赁达成战略合作，拿出50亿元资金开拓网约车市场。上海大众出租汽车的“大众出行”平台宣布已接入万余辆出租车，强生出租也表示其打造的出行平台有望于11月后上线。在新规地方版提出网约车门槛要求后，作为行业巨头的滴滴怎么调整应对还未可知，传统的出租车公司却已经从中嗅到商机，希望依托自家的车辆和司机优势，从移动出行帝国的版图中有所斩获。
网约车领域之外，一些企业也将目光瞄向移动出行领域的新业态。通用汽车近日宣布投资易微行，以布局中国的分时租赁市场。吉利旗下曹操专车也已入驻多个城市。车企拥有车源优势，再结合互联网技术及新模式的应用，让这股势力同样不容小觑。
与此同时，在网约车向高端化发展的态势下，拼车、P2P租车等业态也有望迎来新机遇。《暂行办法》已明确“高品质服务、差异化经营”发展的导向，网约车向高端化发展已成趋势。政府希望通过设置网约车门槛引导中低端出行需求的转移，而价格更实惠的拼车可以消化介于公交和出租车之间的部分中低端需求，P2P租车则可以消化介于拼车与网约车之间的另一部分需求。这对于专注拼车业务的嘀嗒、专注P2P租车的PP租车和宝驾等平台，都是潜在的发展机会。
行业格局已在悄然变化，各方都在摩拳擦掌、跃跃欲试，新一轮大戏即将上演，谁能引领移动出行领域的新一波潮流值得期待。
（作者：杜娟）
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
【手机版二维码】
自主品牌硬核突围？一汽解放三季度净利激增525%！
斑马智行：靠阿里撑腰，股东分拆难掩深层危机
9月车企传播指数暗藏新格局，价值与销量暗藏行业新逻辑？
中国汽车工程学会年会｜何利扬：赛力斯“新汽车 新安全 新探索”