转载 2018，自主品牌或将经历大浪淘沙

原创 2018-02-08 凯达研究院 

中国汽车流通协会凯达研究院发布的2018上半年经销商信心指数中，豪华品牌及主流合资品牌经销商信心提振显著，而自主品牌经销商信心相对提振不足。从终端销量数据中可见端倪，虽然在2017年自主品牌汽车市场占有率进一步提高，但其实背后却是“强者愈强，弱者愈弱”的景象。在2017年终端销量前15名的自主品牌中，有9个品牌的销量较2016年出现降幅。自主品牌从2016年的群雄逐鹿到2017年的两极分化，或将经历2018年的大浪淘沙。

中国汽车流通协会凯达研究院2018年初发布了中国汽车品牌经销商信心指数。经销商对2018上半年中国汽车市场的信心指数为8.67分，相比2017 下半年提高了0.34分。

从品牌系别来看，在2017下半年的调研中，豪华、主流合资及自主品牌经销商信心指数差异不大。但在2018上半年的调研结果中却是另一番景象，豪华品牌及主流合资品牌经销商信心提振显著，而自主品牌经销商信心相对提振不足。

我们来探究一下自主品牌经销商在2018年信心提振不足的原因：

中国汽车工业协会发布了2017年中国汽车产销数据，自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的43.9%，比上年同期提高0.7个百分点。但光鲜的数据背后却是“优胜劣汰”的丛林法则！

虽然在2017年自主品牌汽车市场占有率进一步提高，但其实背后却是“强者愈强，弱者愈弱”的景象。在2017年终端销量前15名的自主品牌中，有9个品牌的销量较2016年出现降幅，北汽幻速和江淮更显萧瑟，年销量同比降幅超过30%。

凯达研究院通过数据分析发现，自主品牌经销商对 “产品信心”的看重度是最高的，其次才是所有经销商都关心的“盈利潜力信心”。在2017年，自主品牌的赢家吉利、宝骏、传祺等，无一不是靠产品竞争力取胜。而很多昔日研发能力、营销能力不足的自主品牌正在面临严峻的市场考验。由此可见，自主品牌若想在日益激烈的车市竞争中进一步获得市场地位，必须要从产品竞争力着手。

2018年，哪些自主品牌能够风起云涌？哪些自主品牌可能落花流水？拼的还是产品力，产品更新速度快、产品性价比高、产品质量高的品牌必将获得更高的市场份额。