雨天打滑怎么办，普及一些汽车轮胎打滑的小妙招

我们身处南方遇到下雪的天气比较少，而且常年气味保持在28-32度之间，因而遇到雪天汽车轮胎打滑的情况在很多人看来几乎是不可能的事情，额，上一次东莞下雪还是2016年冬天的时候，而且只下了半个小时……再上一次下雪则要数一百多年前清光绪年间……当然粤北韶关清远还是会有小雪下的，不过相比于雪天轮胎打滑，雨天轮胎侧滑才是真正值得关注的重点。

而雨天轮胎打滑产生原因是：当高速行驶的车辆，突然遇见水坑，会对轮胎产生阻力，这时候如果经验不足，直接刹车，造成两个轮胎的速度不同，从而产生侧滑。

解决办法：高速行车尽量避免走最左边的超车道，特别是在有弯道的高速。根据离心力的作用，高速设计的是左边低、右边高，水往低处流，所以左边车道容易出现积水。如果实在不能避免，在遇见水坑时要松油门依靠发动机制动减速。

雨天视野不好，雨刷有时候刷不过来，而后视镜也难免会沾上些雨水，水汽容易在玻璃上雾化，因而看不清前方和侧后方来车，要及时开车内的冷气。

那么保证了视野良好，能见度清晰之后呢？新的麻烦又来了，因为并不清楚地下走的路什么情况，如果悬挂调教的比较硬路面受力反馈的比较好的车就能够明显的感觉出来，但如果是悬挂调教的比较软的偏向于舒适性的话就反馈的比较模糊，这是最为保险的做法就是减速，如果是比较高端的中级车或者SUV配备有胎压监测的话可以在仪表盘出看到目前轮胎的情况。在考虑过轮胎情况后可以考虑是否要进行维护保养。

而在经过一些泥泞道路时，难免会有车辆陷入泥坑，车轮打滑开不出来的囧况，怎么办？

一是在车轮外围固定硬物，借助更大的横向力量。也即是往车轮胎外面向车辆轮毂穿插绳子绑紧然后让车轮子驶出，另一是在车轮中心固定支撑物。用一些硬物固定支撑车轮毂中心，再踩油门驶出。

而另外值得注意的是要检查车身的安全配备，不是去看有几个安全气囊，而是检查ABS（防抱死系统），ESP（车身稳定系统），ESC（汽车电子稳定系统），现在基本上全国的车都标配安装ABS和ESP，ABS防抱死系统能快速制动把车刹停而不至于在侧滑继续打滑高速撞向别的东西，而ESP则是保证车在规定的路径上正常行驶，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性。

而ESC汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。ESC主要强化了侧向行驶的稳定性，专门针对侧滑的。

不过ESC一般出现在B级车的配置上，有些低端的车型并不配备ESC，如果有的话就好好用吧，没有的话光靠ABS和ESP其实不太够，不过配置不足，可以经验来凑。