我们原谅了10年前的国产山寨车，但对于今天的汉腾汽车，我们说不

引言：我国的汽车工业，因为起步时间较晚，在技术发展上自然与德系大众、日系丰田本田等车企相比有着先天不足。所以，我们去回望自主品牌刚起步的阶段，山寨、模仿似乎是无法否认的过去，而我们也敢于承认这一过去，毕竟即便是像本田丰田这种如今全球数一数二的汽车巨头，在刚起步阶段也是大量的借鉴了德系汽车工业的发展成果。我们对于山寨模仿并不忌讳，但是对于一味模仿山寨的自主车企，却也难以容忍。比如，汉腾。

山寨不可耻，可耻的是只有一张好看的皮囊

汉腾汽车成立与2013年，这个距今已有将近5年历史的自主车企，在品牌确立之处就发力营造自己“高大上”的企业形象，从汉腾公布的各大合作伙伴就能看出，这阵容着实是强大。而汉腾5年时间内，就造了两款SUV，分别是汉腾X7和汉腾X5，按理来说，这么强大的合作伙伴为其撑腰，足够的车型研发时间，那车子应该不错吧？

但实际情况却不尽然，先从“皮囊”说起，汉腾X7的外观多少带有某众的影子，内饰方面也是满满的宝马既视感，而作为小一号的汉腾X5，也几乎无法摆脱这种抄袭情况的存在。就这么一个嘴里喊着“高大上”的车企，在抄袭起来也是毫不手软。当然，抄袭外观内饰也无伤大雅，毕竟现在自主品牌多多少少谁家也有这种不光荣的历史，但是你能想象得到吗，汉腾X7的C-ncap测试仅仅得了3星，要知道C-ncap测试已经被戏称为“五星批发厂”了，就是五星车型也没法说就非常安全，而汉腾X7仅仅3星。所以，我们抨击的从不是抄袭，而是只抄颜值，却败絮其中。

行业壁垒形成，拒绝新车企钻地洞

或许我们会说，“大多数车企都是从模仿开始，我们要允许他们进一步发展”，这句话如果放在20年前，那必然是成立的，因为自主品牌刚刚起步，汽车市场需求刚刚展现出它的冰山一角。但是放在今时今日，我们还真要对那些没有雄厚实力却要进军汽车工业的车企说不了。因为它们的进场，并不会让自主品牌的实力更为壮大，反倒是净添乱。试想，当一个车企通过抄袭别家汽车的外观内饰，以此来节省下大量的研发经费，使得车型售价更低，会造成什么影响呢？

这一车型会更受欢迎，销量也会更好。因为便宜，因为不光便宜而且还好看。比用心造车却颜值依旧不上线的比亚迪、奇瑞等车型还要好看，这是为民造福吗？那我们再往更远的地方看：这不是在造福，这会导致更多的自主车企为了增加自身竞争力，只能效仿这些车企的山寨行为，长此以往，自主品牌的创新力必然严重受挫，这样还怎么能有尊严的走出国门呢？

小结：汉腾汽车在去年10月份推出了全新的紧凑型SUV，汉腾X5。而该车的起售价仅为5.98万，这是多么可怕的低售价，简直比宝骏510还要“价格屠夫”，但是11月份也仅斩获了三千余台的销量。在这里，笔者替用心造车的自主品牌松口气：谢谢你没卖火。

（本文来源：斯文评车）