有点难堪！马自达公布11月在华总销量19179辆，同比下降42.8%

近日，马自达中国公布了集团1-11月在华销售情况，截止今年前11个月，马自达在中国市场累计销量为25.18万，同比下降8.9%。其中一汽马自达累计100466辆，同比下降10.8%，长安马自达累计151310辆，同比下降7.6%。在刚刚过去的11月，马自达在华总销量为19179辆，同比跌幅高达42.8%，显得有些难堪。

对于销量的大幅下滑，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦把原因归咎于购置税减免政策不再实施。但这种情况很多企业都有遇到，也没见多少企业有如此的下滑幅度。

马自达目前主要的问题其实是比较明显的，主销车型太少，现有车型更新又太慢，导致竞争力不足。说出来你可能不信，截止今天，马自达国产在售只有4款，一汽马自达阿特兹、CX-4，长安马自达昂克赛拉、CX-5。而日系兄弟广汽本田有7款车型，东风本田更是多达10款。

销售车型过少带来的直接问题就是产品线脆弱，抵抗冲击力弱，一旦有产品销售不佳整个车企就陷入困境。同样是日系兄弟本田今年就靠丰富的产品线成功熬过了机油门造成的主销车型销售低谷。而马自达在车型少的前提下同样面临着主销车型销售低谷，整体销量大幅度下降就不奇怪了。

马自达现有车型的销量困并非源自像本田那样的大事故，而是另一个集团面临的主要问题，车型更新太慢。作为一家CEO亲口声称的小企业，马自达并没有大众通用那么大的体量和资金快速的研发产品，目前在售的4款车型中除了CX-5外的三款都是近三年以上的老车型，当时的操控外观等方面的优势随着竞品车型换代后的进步变得越来越不明显，而当时本就劣势的空间和舒适性又被放的越来越大，自然竞争力下降，越卖越少。

由此可见解决马自达目前窘境的最好办法就是推出新的车型，CX-8就是为此而来，然而该车定位较高，价格也不便宜，能有多少销量还很难说，就算长马被CX-8救活了，一汽马自达呢？

（文章来源：闲传车百家号）