中国轮胎的世界排名炸了！

2019年4月6日，全球轮胎市场来看，美国依然是第一大交易国家，也是更加开放的市场，全球各地的轮胎源源不断来到美国。通过不同国家和地区的轮胎在美国市场的表现，可以看到其轮胎产品的实际竞争力。

我们主要从乘用车和卡客车轮胎两大市场来逐一公布数据并点评。

第1回合：乘用车轮胎销量排名

乘用车轮胎是全世界范围内最重要的轮胎市场，该市场上的表现也反映了该地区或企业的竞争实力。直接上数据。

从以上图表看到，最多的乘用车轮胎输出国是泰国而不是中国。中国（大陆）的轮胎数据仅仅排名第7位，还不到泰国的一半，而和台湾地区的数量相当。

而来自中国的外资轮胎企业出口到北美市场的比例非常低，大部分都来自中国本土的轮胎企业。

第2回合：乘用车轮胎价格排名

价格是反映商品竞争力的最关键指标，很便宜的高端产品其实根本不存在。当然轮胎价格也是映射品牌影响力的核心指标，直接看排名：

没看错，来自中国（大陆）的轮胎价格垫底-最便宜，平均单价只有31.22美元，不到200块人民币。而最高的价格达到了71美元，远超中国的价格2倍以上，平均价格也在51美元以上，中国轮胎的价格相当于平均价格的60%。可以想象中国的轮胎整体市场利润占比估计不会超过5%。

是不是有些扎心？

是的！

我们整天讲的4.0啦，智能制造啦，高端品牌啦等等都到哪里了？

第3回合：卡客车轮胎销量排名

卡客车轮胎（TBR）大体上属于生产资料，品牌的影响力相对较小，价格的影响力较大。而且我们知道中国的卡客车轮胎产能全球领先。我们到美国看看中国的卡客车轮胎竞争力：

中国的卡客车轮胎在北美市场的数量绝对一枝独秀，在2018年，按照轮胎数量来计算，也占据了近50%的份额。按照金额计算，占据了16%的市场份额。

第4回合：卡客车轮胎价格排名

作为生产资料的工业消费品，轮胎的价格受到生产成本和原材料的影响非常大。通常来讲卡客车轮胎的利润率要远远低于轿车轮胎，如果按照重量计算的话，盈利能力可能一半都不到。看看价格对比数据：

在卡客车轮胎市场上，中国的轮胎平均价格也仅仅比越南的轮胎稍高，排名也几乎垫底，不过越南的轮胎占比非常的低，所以和越南对比并没有太大意义。中国轮胎的价格相当于平均价格的75%左右，而最高价格却接近中国轮胎价格的3倍！

简单来说，几乎可以认为中国以最便宜的轮胎，大量出口美国市场。估计这也是之前中美贸易双反轮胎战的导火索。

目前出口到美国的主要轮胎供应商是：双钱，佳通，贵轮，玛吉斯，赛轮，固铂，森麒麟，三角，中策等。

2019年3月28日，来自全球领先的汽车零部件领导者的大陆集团在泰国新建的轮胎制造工厂正式投入运营。

该工厂的当期投资为2.5亿欧元（约20亿人民币），计划到2022年，生产能力会逐步增加到约400万辆乘用车轮胎的能力，这些轮胎主要提供给整个亚太地区销售。

2019年3月30日，玲珑轮胎的塞尔维亚工厂举行盛大奠基仪式，该工厂投资近10亿美元，是中国在欧洲的第一家工厂，产能1362万条。

2019年3月31日，浦林成山举办泰国新工厂奠基仪式。这一世界级的新工厂预计将于2020年中期实现投产，工厂的初级阶段，预计将投资近3亿美元，用于基础设施和年产400万条半钢子午线轮胎（PCR）和80万条全钢子午线轮胎（TBR）生产线的建设。

另外，山东银宝轮胎也正在建工厂，而已经在泰国建厂的玲珑近年来则扩大了产能，双钱的泰国工厂也已经正式生产，向美国市场输入轮胎。中国轮胎在2018年出口到美国的数量比2017年总体提高了约21%。