乌克兰汽车协会报告称，2020年乌克兰新商用车（包括重型车）的登记数量同比减少6％，为1.16万辆。 消息显示，2020年12月，乌克兰登记了1633辆新车。这是过去一年中最好数字，且同比增长9％。但即使消费激...[详文]
在疫情的影响下，我国的柴油机产业有些跌宕起伏。在柴油机销量2020年创下历史新高后，商用车市场的透支性增长，却也给配套企业敲响了警钟。 “对于明年的市场，业内虽然普遍乐观，但刚经历老旧车换代的商...[详文]
2020年是艰辛又不平凡的一年。随着扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，我国汽车市场快速回暖，汽车产销连续多月增长，其中商用车的表现尤其亮眼。资产转让、重组、收购，以及独资、国产化项目落地...[详文]
在国内商用车行业股改之风盛起之时，跨国商用车企业之间也开始加快抱团取暖、合纵连横的步伐。 近来，国际商用车巨头强强联合的趋势不断加强。从沃尔沃出资6亿欧元（约合人民币47亿元）收购戴姆勒卡车氢燃...[详文]
2020年的商用车市场，在疫情暴发的不利影响下依然强劲增长，用中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋的话来说：“有望创历史新高。” 前不久，中国汽车工业协会发布最新数据显示，今年11月，商用车产...[详文]
周银朝：从产品设计端开始满足用户全面需求 一边是环保标准不断升级、治理超限超载等政策法规的日益严苛，另一边是80后、90后卡车司机群体的新需求，身处有史以来最复杂市场环境的中国重卡行业，将如何满...[详文]
无论从市场客户需求，还是从产品迭代升级角度来看，商用车行业已然驶入更精细化、更智能化的发展轨道。同时，随着股比放开之后，奔驰、斯堪尼亚等外资品牌不断深化中国市场布局，“内竞外争”并举之下，商...[详文]
外来卡车品牌陆续强势进入 斯堪尼亚在中国投资设厂，带着先进技术落户中国，无疑对本土卡车生产商带来压力。但恐怕未来越来越多的“斯堪尼亚们”会效仿该战略路线，在中国本土市场扎根布局。 原因很简单，...[详文]
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