在十年之前，像M3、X5、S350、MX5、730这些车名，在我们的认知里都有且仅有一个对应车型。唯一的例外应该是是Mazda6，尽管身负当年前驱弯道王的盛名，但说到底还是一台四缸家轿，又如何可能在车迷眼里和V1...[详文]
新增长点 2013年9月开始，自主品牌市场份额出现史无前例的十二连降。站在今天回头看，这是历史的必然（对，我就是比较擅长马后炮）。当时，中国品牌产品重点从轿车转向SUV，轿车产品迭代一定会有真空期。...[详文]
稍微关注新能源的朋友应该都听说『双积分』这个东西了。双积分指的是企业的平均燃料消耗量积分和企业新能源汽车积分，通俗来说就是燃油车积分、新能源车积分。别以为双积分只跟买车的人有关系，其实它对所...[详文]
长城最近在走车海战术，H系列有新老H6、H6Coupe、H2、H2s，H6还延伸出M6，如今推出了哈弗H4。至于这台哈弗H4，犹如H6缩小版，H2s放大版，三台车侧面近乎一致。长城在过年前，公布了H4的预售价，去到11-13...[详文]
旅行的意义是什么呢？这个问题并没有唯一的答案，但如果代步工具不省心，恐怕连精神需求贫瘠的古代人都会将它弃之如敝履。显然东南DX3对此持认同态度。趁着春天已经万物复苏，气温回升的好时节，针对现款D...[详文]
猎豹在芸芸汽车品牌中，属于那种跟“上热搜”绝缘的类型。一来不像吉利、广汽那样，部分产品带着网红光环；二来又不像众泰、陆风，哪怕博不到你的点赞，但起码全身都是话题。可是看看销量榜，会发现猎豹CS...[详文]
春节期间《红海行动》热映，一个细节给我留下的印象很深。每次行动，狙击手对制高点的渴望喷薄而出，一切战术的保障似乎都跟这个点密不可分。对于车企，车型制高点同样重要，特别是对于中国品牌来说，没有...[详文]
自主品牌遍地开花的市场，除了SUV之外就是MPV了，不过这个MPV前提得加个商用二字。比如说江淮的MPV，不看PPT都不知道，布局真的是丰富到你不信。论自主品牌在商用MPV产品布局之宽，江淮也算的第一梯队的了...[详文]
告别“赶路式”出游，问界M8把千里长途变成家庭情感升温之旅
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