李吉宝：让“吉通”站在世界汽车工业前沿

今年是新中国成立70周年，70载奋斗波澜壮阔，70载成就举世瞩目。民营经济从星星点点到撑起“半壁江山”，成为振兴发展的重要力量。

近日，吉林日报推出“吉林省工商联庆祝新中国成立70周年专题”，对我省21位优秀民营企业家代表的创业事迹进行集中报道。

李吉宝

让“吉通”站在世界汽车工业前沿

近万平方米的车间，只有十几个工人盯着仪表盘，一根根铝合金汽车底盘前悬挂控制臂从生产线滑出。带着吉林通用的标志，这些全球最先进的轻量化产品将发往德国。

李吉宝，吉林省通用机械（集团）有限责任公司董事长，带领企业从濒临倒闭的地方企业，成长为与全球顶级主机厂对话的行业领跑者，实现企业年产值突破30亿元。今天，他的目标是在吉林省建设全球最大的汽车零部件研发与生产基地。

超前布局抓住汽车轻量化机遇

吉林通用原来是一家军工企业，1965年建厂，上世纪八十年代军品转民品。1995年，技术员出身的李吉宝成为该厂第一位民选厂长，带领企业进入汽车底盘零部件市场，企业起死回生。2000年，他留学深造，回国后担任吉林省机械国有控股有限责任公司董事长。

“一个订单100个企业来抢，就算抢到了也不挣钱。”李吉宝回忆，当时的吉林通用机械还是一家普通的地方汽配企业，产品市场竞争力不强，又背着国企的历史包袱，面临破产危险。李吉宝离开稳定的岗位，回到企业力挽狂澜。

曾主管吉林省汽车行业，李吉宝视野高远，他看到汽车轻量化的前景。当时，国内还没有轻量化技术。完成企业改制后，他抓住汽车工业全球化浪潮“走出去”，直接对话全球汽车业的顶级企业。

2009年，李吉宝来到欧洲，几经考察，找到德国凯撒铝制品成型技术有限公司、法国C2ft公司。两者分别是业内知名的铝锻汽车零部件企业和铝铸锻汽车零部件企业，决心与吉林通用合作以进军中国市场。次年，吉林通用收购两家公司， 2013年，与其在长春建立合资企业，引进全球先进的铝锻生产线。

很快，吉林通用完成铝锻、铝铸和铝铸锻汽配件的国产化，一跃成为国内最大的铝合金轻量化汽车底盘配件生产基地，以及世界主要铝合金汽车底盘部件供应商之一。

自主创新实现全球独家供货

李吉宝不依赖国外先进技术。2015年，吉林通用在德国慕尼黑建立属于自己的技术研发中心，实现与欧洲汽车主机厂产品同步开发，同时在国内建立自有研发团队。仅2015年，吉林通用新开发的产品就有11个。

此时，随着环保形势日益严峻，世界各国纷纷对汽车燃料消耗量做出限制，越来越多车企追求轻量化。这次，李吉宝站在了世界前沿。

“很多产品是我们独家供货，别人想竞争很难，我们现在订单很多，愁的是干不过来。”李吉宝谈到，吉林通用轻量化技术全球领先，铝锻、铝铸等技术在中国仅此一家，是多家国内主机厂的A级供应商，相当份额的产品出口北美、欧洲，装配在保时捷、奔驰等高级车上。

目前，轻量化产品的产值已占到吉林通用总产值的三分之一。李吉宝说，吉林通用是汽车行业供给侧改革的典型范例，产品从低端走向高端，公司已经成为汽车业全球化生产分工中不可忽视的力量。

有底气打造全球汽车零部件集散地

据中国汽车工业协会统计，2018年，中国品牌汽车销量前10家企业占所有中国品牌的比重超过80%。在李吉宝看来，整车制造的产业集中度越来越高，汽车零部件行业也如此。未来，几万个汽车零部件将转化为十几个大部件，全球将有不超过20家的汽车零部件集团，吉林通用必须要位列其中。

2012年，他开始建设吉通产业园，项目规划占地500万平方米，计划投资约370亿元。截至目前，吉林通用已在双阳建设5个工业园，占地突破100万平方米。技术上，工业园以轻量化为切入点，为全球高端汽车配套核心零部件，现阶段正在从核心零部件向核心轻量化总成发展。

李吉宝的目标是建设全球最大的汽车零部件研发与生产基地，打造完整的汽车零部件工业体系，打造中国制造2025示范产业园，通过轻量化引领汽车工业的转型升级。

实现跨越式发展的底气何来？李吉宝说，中国汽车产销量连续十年蝉联全球第一，长春是中国汽车工业的摇篮，物联网、5G等技术又高速发展，吉林通用占尽天时地利人和，与梦想的距离越来越近。他希望吉林省成为全球汽车零部件的集散地。