杨嵩：汽车企业是最核心行业

“各位汽车行业的同行，大家好，我是杨嵩。今天非常高兴能够参加“砥砺行者“的线上分享，其实今天我想主要是分享一下我们汽车行业在这次疫情环境下的变与不变。” 2020年还剩三分之二，对于福特这个百年品牌来说，未来更是漫长。长安福特要怎么继续走下去？在首届中国汽车“砥砺行者”大会上，所有人都见证了杨嵩站在蓝色的福特LOGO下，用最真实的语言，道出了疫情影响下的汽车行业的“变”与“不变”：

　　从供应链来看，毫无疑问，我们在现在乃至未来一段时期里面——这还要看疫情的发展包括全球疫情的发展——我们的汽车供应链肯定会受到一定的冲击和影响，这是我们所面临的挑战。当然包括长安福特在内的各大主机厂，大家都在尽全力调动全球供应链的资源，最大限度的缓解这次疫情对供应链的冲击，这是第一个变的地方。

　　第二，从需求端来看的话，也有变化。一个是正向的变化，因为疫情条件下，有更多消费者从公共交通转向私家车，这是一个对汽车行业正向的促进。当然也有负面的影响，那就是疫情如果持续时间过长，会在一定程度上影响到整个国民经济，以及相当一部分老百姓的可支配收入。这个时候可能会对汽车消费需求造成影响。还有就是消费者心理的变化，可能消费者的可支配收入没有变化，但是因为在疫情环境下可能有一些消费者会觉得有钱更重要。所以说，有正面的促进，当然也有负面的冲击。那么到底对汽车行业会有多大的影响呢，我想现在下定论可能还为时过早，我想我们大家应该拭目以待，并且做好应对。

　　第三就是从政策层面来看，我们可以看到从很多地方的地方政府，还有中央政府来讲，已经出台或者正在考虑出台一些刺激汽车产业的政策。我始终坚信对于中国来讲，汽车产业无论是对GDP、对税收还是带动就业，都是最核心的一个行业。所以我相信，从整个政策层面来讲，应该会有越来越多的对于汽车行业的利好。

　　刚才说的是变的地方，那我们来分享一下不变的地方。我觉得无论环境怎么变化，至少有几点是不会改变的。

　　从大环境来讲，汽车行业始终是中国的支柱产业，中国的汽车行业在全球也占据了举足轻重的位置。我以前经常开玩笑说，除非我们不想做汽车人，如果想做汽车人的话，在中国应该是相对最幸福的了。我想说的是，整个中国汽车行业的长远稳定发展的大环境，是不会变化的。

　　从我们汽车厂家来讲，我觉得也有两个方面是不会改变的。

　　首先，对经销商伙伴来说，他始终是我们最坚定的战友，所以无论发生疫情还是发生了别的危机，永远都要把经销商的利益放在我们主机厂的利益前面。咱们中国话经常说：留得青山在，不怕没柴烧，一个稳定健康的经销商网络就是我们主机厂的青山；

　　其次，就是消费这一端。不断的为消费者提供更好的服务和推出升级换代的新产品，这毫无疑问是我们持之以恒要做的事情，不管有没有疫情，这是不会变化的。

　　以长安福特为例的话，我们的新车推出也是会按照节奏来做。比如说，我们已经开始按计划进行我们的第六代探险者国产的预热传播。那么我相信很快将能够跟我们消费者见面，这将是福特中国2.0战略进一步的落地，大家会看到我们福特品牌最高端的旗舰SUV探险者即将上市。

　　最后希望我们所有的汽车同行，都能够身体健康，工作顺利，谢谢大家!

　　据悉，杨嵩加盟长安福特，出任全国销售服务机构总裁，全面负责福特品牌及长安福特在中国的营销工作，已整整一年。在这一年中，长安福特找准了问题的症结。比如稳定渠道，关注渠道盈利能力，在终端价格上纠偏，收窄批零价倒挂程度；比如优化库存，根除恶性循环；以及最根本的，在产品上加速推新——3年18款新产品的“加速计划”，手笔之大堪比福特当年的“1515战略”