《中国皮卡蓝皮书》预测，2025年，中国皮卡市场空间或超100万辆

随着全国皮卡解禁政策的逐步推进，对于皮卡产业的发展起到积极的推动作用。自主汽车网、《中国皮卡蓝皮书》编委会组织编写的《中国皮卡汽车产业发展报告》从2019年开始出版，今年11月新书将出版发行。在新书发布之前，先来看看2019年中国皮卡产业发展情况。

2020-2025我国皮卡的销量趋势预测

二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区对皮卡的认同度越来越高，加之小规模私营经济的快速发展，有利的促进了皮卡的需求上升。我国的皮卡产品日趋成熟，技术含量和品质越来越高，这一点在主流客户中的认可度很高。

“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大。随着城市物流的加速发展，货运配送和维修活动对皮卡的需求会加大。微卡的升级用户需求是皮卡发展的一大机会。作为农用车和微型车的更新替代车型，富裕的农民、个体私营业主和城乡结合部对皮卡的需求也会日趋增大。皮卡高性能，舒适性远远强于微货和微客的特点获得了越来越高的认可度，出口市场潜力不容小视。

我国的皮卡的价格只有发达国家生产的皮卡价格的40%-60%，在国际上高性价比的优势突出，且拥有良好的口碑，而在中东、北非、西亚、南美等国家和地区对皮卡的需求量又很大，且进口关税也较低，这就为我国皮卡出口带来了机遇。

由于目前经济发达地区城市治堵的问题依然严峻，皮卡解禁短期内推进缓慢，因此皮卡在我国依然属于很小的细分市场。2009-2010年受益于皮卡下乡的利好政策，皮卡实现了快速增长，伴随政策停止，皮卡的高速增长态势受到部分限制。

不过，我国私营经济的快速发展、物流业需求强劲以及城乡一体化的建设加快，加之出口需求强劲，皮卡这种多功能车的需求仍呈现较快增长态势，预测到2029年皮卡年销量将达62万辆。

2020-2025年中国皮卡汽车市场规模及竞争趋势预测分析

（1）2020-2025年中国皮卡汽车市场规模分析

①乘用化、高端化趋势带来的新增需求

皮卡最早作为工具车进入中国市场，皮卡的货车归类和各种政策限制使得国内的皮卡使用场景目前仍以货用为主，市场份额也较低。但据公开数据显示，乘用化、越野休闲需求在皮卡需求中的占比正在快速上升，2018年家商两用的皮卡用户占比31%，家用为主的皮卡用户占比24%，越野为主的皮卡用户占3%，单纯以商用为主的皮卡用户只占42%。

各种政策利好，尤其是放松皮卡进城限制，在一定程度上推动皮卡产品向乘用化方向转型，带动皮卡向高端化、智能化、电动化发展。自主品牌皮卡企业也越来越重视产品的正向研发，抓住皮卡个性化、生活化的消费趋势，产品在外形设计上开始向SUV和越野车靠拢，颠覆传统皮卡的固有形象。国内皮卡正从最初的工具车、货车向现在的商乘两用型转型，并有朝高端化方向发展的趋势。

家用市场上，皮卡作为兼具越野、休闲、娱乐等需求的多用途乘用车型，有望成为继SUV之后的又一强劲增长的品类。届时皮卡有望成为可满足人们越野、休闲、娱乐等需求的多用途车型，其对应价格为12万以上的中高端皮卡，预计新增需求在15-25万辆。

②商用替代化带来的新增需求

目前来看，在商用车市场上有以下几类车型是皮卡的主要竞争对手。首先是微面，在皮卡饱受进城限制而折磨之时，微面却因为能够畅通无阻的往返于城乡之间而备受青睐，微面与高端皮卡相比具有一定价格优势，但与中低档皮卡相比价格优势不再明显，载人载货的能力也在伯仲之间。

其次是微货，传统微货是指以微面为底盘，核载质量在1.0吨以下货车。经过数十年的发展，微货在我国已经得到了充分的发展，与皮卡相比微货在价格以及载重能力方面较皮卡具有一定优势，但在性能以及舒适性上与皮卡不可同日而语。

虽然微货、微面与皮卡在使用场景上有一定重合，但具备商用与乘用双重属性的皮卡是微型卡车所不具备的功能性优势，同时其安全性、驾驭操纵性和舒适性都远大于微型卡车。在国Ⅵ标准实行后，微卡、微面还将面临排放法规、安全法规等问题，对发动机、安全装置的全面更换会造成整车造价上浮1-3万元，其对于皮卡的价格优势也将不复存在。伴随着皮卡消费属性与路权的回归，微面和微卡预计会被7-12万元区间的中低端皮卡取代。考虑到微卡、微面价格上涨以及消费升级，预计未来有10%-30%的微卡、微面将被7-12万元的皮卡替代。我国2019年微卡销量66万辆，微面销量43万辆，预计皮卡可带来的替代需求空间在10.8-32.4万辆。

③市场规模预测

综合各方面对皮卡市场新增需求的影响，预计2025年我国皮卡渗透率有望达到4.2%，市场空间达121万辆。考虑到中国尚属于发展中国家，三线以下及农村人口数量多，再加上我国西北地区幅员辽阔，随着皮卡政策的不断松绑，乘用化需求有望释放出巨大的消费潜力。中性预计我国皮卡车市场每年增速可达17.5%左右，五年后的市场空间可达121万辆，我国皮卡渗透率有望超越日本的3.5%达到4.2%左右（以2019年汽车销量2576万辆，未来年复合增长率2%测算）。