皮卡限行规定出台，2020年北京皮卡销售跌至8000辆

由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网共同编著的2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书已经正式出版，对2020年国内外皮卡市场进行了总结。

2020年皮卡市场分析

2020年，突如其来的新冠肺炎疫情被迫让社会秩序和各产业进入停滞状态。而皮卡市场在2020年的销量却再次回升，为49.1万辆，同比增长8.6%。销量的增长主要集中在下半年，一方面源于国家层面对促进汽车消费的重视；另一方面也源于各地新基建的新一轮启动和人们消费意识的改变。随着经济互暖、产业复苏以及皮卡市场“新四化”趋势的日渐明显，2021年的皮卡市场将有望突破50万辆。

2020年皮卡批发市场走势相对起步较低，相对于2019年的12月表现异常走强，这是由于2020年疫情因素的干扰。皮卡属于生产资料车型，由于在春节之前一般购买皮卡相对较少，春节之后皮卡销售进入旺季。这是工程项目和单位购买的需求带来的增长点。乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质以及追求，但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况，只有商用车的需求上来了，基础民生问题得到解决，乘用车市场才能有恢复的可能。

皮卡市场也是直接反应了小私营业主的发展情况，总体来看今年上半年，以长城为代表的皮卡市场，已经成为疫情趋缓后汽车市场率先回暖的先头兵。2020年前4个月皮卡市场主要受到疫情的影响，导致销量同比2019年跌幅较大。从5-6月份开始，受疫情后抑制消费及受疫情影响工程建设项目等的陆续开工影响，皮卡市场销量持续环比上升。7-12月表现更加强势的增长，主要是疫情后抑制的小业主用车需求和消费及环保因素的促进。

从分省销量数据来看，2020年虽然受到新冠疫情的影响，但是全年各省份皮卡车销量都呈增长态势，除了北京市2020年全年皮卡车销量为负，主要是由于北京市皮卡限行导致，由2019年高峰时年均3.3万辆掉到2020年的8千辆。皮卡大省广东、河北、山东、四川和云南2020年仍然保持强劲的势头，销量维持在2万辆以上。甘肃、黑龙江、辽宁和重庆市2020年皮卡市场迈上了一个新的台阶，达到了年均销量一万台。福建、广西、贵州、河南、湖南、湖北、江西、新疆和浙江省这九省市将向着年均两万台的目标发起冲击，2020年前半年虽受疫情的冲击，下半年才逐渐恢复生产和生活，但这九省市2020年的皮卡市场规模仍然比较良好，在维持2019年销量规模的基础上向前进了一步。其他省份2020年皮卡市场也保持良好的发展，都在2019年销量的基础上有所提升。

从分省市场份额数据来看，2020年除北京限行政策影响，其他省市市场份额仍维持以往市场份额，没有太大变动。全国皮卡市场保持稳步向前发展的趋势没有变化。