东风布局新能源车 短板待PSA“补给”

在集团层面新能源事业推进缓慢的情况下，面对新能源汽车市场的巨大机会，东风旗下的部分子公司不得不独立开始了对这一市场的探索。

《每日经济新闻》记者从东风汽车股份有限公司（以下简称东风股份）获悉，这一业务集中在轻卡、中卡等商用车产品的整车企业，将在本月量产下线基于启辰R30开发的电动轿车——东风俊风ER30。

实际上，新能源汽车此前已成为东风股份利润的重要组成部分，在轻客、微客销量下滑的情况下，东风股份更加需要转移销量阵地。不只是东风股份，东风柳汽、东风小康等东风自主品牌序列下的整车企业，也开始落实多款新能源汽车产品。

此前，东风与PSA签署战略合作协议，约定投入5亿元合作开发eCMP平台，用于开发新能源汽车产品，并希望以此为依托，促成东风旗下自主品牌新能源产品“遍地开花”的局面。然而，在这一计划于2019年完成平台之前，东风公司层面的新能源事业仍然略显被动。

东风股份涉足新能源乘用车

在东风股份的生产线上，一款命名为“东风俊风ER30”的纯电动轿车，将在7月下旬量产下线，是这家主营轻卡、微车的企业第一款真正意义上的乘用车产品。

“这是我们今年最重要的一个项目。”7月12日，东风股份商品研发院的一位负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“我们初期会在襄阳本地进行投放，以后会逐渐进入三、四线城市。”

据东风股份发布的销量快报，今年上半年，东风股份销量合计为8.4万辆，同比下滑11.1％。旗下轻卡、轻客、微车等产品的销量均出现下滑。在此情况下，新能源产品开始在东风股份的销量和利润中扮演重要位置。

东风股份2015年年报显示，去年，公司各类新能源汽车销量合计达8300辆；其中，在新能源产品集中的轻型车、轻客领域，毛利润的增幅高达近40％。在此基础上，东风股份今年制定了1.1万辆的新能源汽车销量目标。

这也让东风股份成为东风旗下各品牌中，新能源汽车业绩最好的子公司之一。而据东风公司统计，2015年，东风公司各板块新能源汽车销售总量为2万辆。由此来看，东风股份在集团层面新能源汽车销量中的占比超过41％，这也引起股东方及东风公司高层的注意。

“以前我们的新能源车主要是自己研发，地方政府有一些渠道支持。”上述东风股份商品研发院负责人告诉《每日经济新闻》记者，“但今年我们签下了很多采购大单，都有总部（东风公司）的支持。”

不仅如此，东风股份在新能源领域的探索，也开始得到控股股东的支持。《每日经济新闻》记者了解到，东风俊风ER30的原型为东风日产启辰品牌的轿车产品R30。

东风各板块独立探索新能源

东风股份在东风现阶段新能源事业中的“高占比”，一方面为东风股份吸引了更多来自于集团的支持；另一方面也让东风公司高层感到“尴尬”。