“岚豹”将至 你还需要新的汽车品牌吗？

2016年春节刚过，即闻广汽规划的全新自主品牌——“岚豹汽车”浮出水面。

据统计，中国是目前世界上汽车品牌最多的市场。那么，消费者还需要新的汽车品牌吗？在几年前观致诞生之初，业界就有这样的疑问。观致在其官网上是这样回答的：“这个世界并不需要另一家新的汽车公司，只需要一家与众不同的汽车公司。”同理或可以延伸为，消费者并不需要一个新的汽车品牌，只需要一个与众不同的汽车品牌？

事实上，无论市场需要与否，继观致之后，幻速、华颂、骏派、凯翼、潍柴英致、福田伽途、福汽启腾等一系列肩负企业销量或转型重任的新品牌仍然蜂拥而至，试图抢食乘用车蛋糕。广汽岚豹作为后发而至的跟随者，能否打造一个与众不同的新品牌备受关注。

部分自主车企近两年推出的全新品牌及车型一览

资料来源：自主汽车网整理

广汽岚豹：广汽中兴或并入岚豹 首款车型6月上市

2016年2月份，一个陌生的汽车品牌——岚豹汽车招商的消息在网上被传开。据悉，岚豹汽车是广汽集团规划的全新自主品牌，未来将形成三大车型平台，目前已经规划有8款车型，预计首款车型是今年6月份上市的一款SUV。

在岚豹汽车的招商内容中，关于产品的规划非常清晰，已经规划了包括C12、CP2、GX在内的三大平台，广汽岚豹推出的第一款全新车型将是诞生自CP2平台上的一款5座SUV。另外，新能源SUV、B级轿车、大型SUV等车型都在规划之列。

其中值得注意的是，未来广汽中兴旗下的乘用车将划归到广汽岚豹渠道内销售。因为生产自上述C12平台上的两款小型SUV——GX3和CX3早已分别于2015年11月和12月上市，但这两款车并非以岚豹汽车的身份销售，而是广汽中兴旗下车型。

广汽中兴是2013年广汽集团与中兴汽车共同出资成立的新公司，目前虽然有两款小型SUV在售，但广汽中兴的销售可以用惨淡形容，从广汽集团官方公布的销售数据来看，广汽中兴2015年全年销量仅为2671辆。

随着广汽岚豹这个新品牌浮出水面，广汽集团在自主板块采用的多品牌战略显现，除上文提到的广汽岚豹和广汽中兴两品牌外，广汽集团还布局有广汽传祺和广汽吉奥。

在过去的规划中，广汽吉奥与广汽中兴的定位稍有重叠，而经过一年多的发展，广汽中兴也未能成功开拓市场，因此，广汽集团计划打造全新的“岚豹”品牌，目前该品牌的经销商招募正在进行中。而广汽中兴的后续发展尚未明确。

福田伽途：乘用车品牌发布 商转乘战略正式启动

2016年1月8日，福田汽车乘用车品牌——“北京福田伽途”发布，代表着福田汽车商乘并举战略的正式实施，一直以商用车为主的福田汽车也由此进入乘用车领域。

与此同时，北京福田伽途品牌旗下首款智能家用MPV——伽途ix5/ix7在广州同步上市。其中，伽途ix5售价区间为4.89万-5.89万元，ix7售价区间为5.99万-6.79万元。伽途ix7设计偏时尚运动风格，配备运动大包围、行李架、运动内饰等运动风格套装，伽途ix5设计则更趋稳重。

动力方面，两款新车均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW，最大扭矩150Nm。另外，这两款车的最高车速都可以达到165公里/小时，在市区的综合油耗低至6.4L/100km。

在未来产品规划方面，伽途品牌还将在2016年内推出几款新车型。其中，包括预计于3月发布的伽途ix运动版车型、年底发布的伽途全新系列车型(定位高于ix系列)以及一款新能源车。而在未来两三年内，伽途还将推出SU V及经济型轿车，以进一步丰富该品牌车系。

此前，在2014年11月20日的广州车展上，福田汽车还发布了一个全新的越野车品牌——萨瓦纳。该品牌首款车型同名为萨瓦纳，于2015年4月20日的上海车展正式上市销售，共推出了4款车型，售价区间为14.58-16.78万元。

萨瓦纳定位于中型SUV，整车尺寸4830/1910/1840mm，轴距2790mm。动力方面，该车采用2.8T柴油及2.0T汽油发动机，匹配5MT/6MT/6AT，分为两驱和四驱车型。

萨瓦纳，至6月底销售224辆，市场表现仍待观察。

华晨华颂：打造第三品牌 借力宝马突围高端市场

2014年11月7日，华晨汽车发布了全新品牌——华颂。华颂品牌是华晨历时3年、斥资20亿元打造的高端自主品牌，是华晨继金杯、中华之后的第三个品牌。

华颂品牌下首款新车——华颂7于2015年3月27日上市，搭载宝马2.0T发动机，车身尺寸5005/1909/1935mm，轴距2990mm，售价区间为23.77-28.77万元，主要竞争对手瞄准别克GL8等主打高端化的商务型MPV。

华颂7在 2015年的销量为9,996辆，主要依赖于集团采购，在私人市场表现差强人意。

借力宝马实现华晨自主品牌的发展，是华晨董事长祁玉民多年的想法。因此，华颂品牌的打造与宝马的关系非常密切，除了产品平台外，品牌建设、网络渠道搭建、以及内部的组织管理架构几乎都在宝马团队的指导下完成。未来华颂全系车型将搭载宝马N20系列发动机，采用德国ZF6速手自一体变速箱等国际化汽车技术，标配ESC电子稳定控制系统、高刚性车体安全结构等。

凯翼：采取众包模式 承接奇瑞边缘资产转移

2014年8月28日，凯翼汽车举办了品牌发布会，宣告其品牌正式成立并同时发布了一款A级SUV概念车i-cx。

凯翼汽车是由奇瑞控股集团下的商用车公司与江北开发公司及芜湖建投公司三方共同出资成立的集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业，成立于2014年1月，注册资金20亿元。与此前传言奇瑞江北项目承接奇瑞转型淘汰资产不同，凯翼汽车在承接奇瑞转型淘汰资产的同时，对奇瑞现有除乘用车以外的资产进行整合，包括奇瑞商用车、微车开瑞等边缘业务都将纳入到“凯翼汽车”。

2014年11月22日，凯翼旗下首款车型——凯翼C3上市，定位于小型轿车，共推出3款车型，售价4.58-5.18万元。C3车身尺寸4250/1726/1510mm，轴距2510mm，搭载1.5L发动机，与之匹配的是五档手动变速器。

凯翼第一代产品设定了“5+1”的产品规划，其中包括1款A0级SUV、1款A级SUV、1款MPV、一款基于SUV和MPV的CROSS、1款A级轿车和1款A0级轿车。在生产方面，凯翼区别于传统汽车企业，将采取目前大部分手机企业所实行的委托代工和租赁模式，以实现轻资产的运作。对于产品研发，凯翼将采取智能研发、联合创新、消费者参与相结合的研发模式。在销售渠道方面，目前由于受到电商的冲击以及传统4S店经营高投入模式的难以为继，凯翼尝试创新，积极探索互联网与实体店相配合的全新销售模式。

天津一汽骏派：向上走 淡化夏利低端形象

2014年5月28日，天津一汽夏利发布了全新品牌——骏派。骏派的品牌定位高于夏利和威志，主打A级车市场。天津一汽为骏派品牌规划了一系列新产品，未来将全面覆盖A0级SUV、A级车和A级SUV的细分市场。

2014年11月22日，骏派品牌下的首款产品——骏派D60上市，定位为紧凑型都市SUV，拥有1.5L和1.8L两种排量7款车型，售价6.49-9.99万元。

此次天津一汽推出新品牌骏派，夏利品牌被刻意淡化。“夏利”品牌堪称中国“国民车”品牌，是一代国人的记忆。但随着中国经济的发展，众多汽车品牌进入中国，低端、便宜、一成不变的夏利不再受中国消费者欢迎。实际上，这两年天津一汽一直在尝试战略转型，以减少“夏利”对其向上走带来的品牌压力，但是结果却不令人满意。

北汽幻速：定位多功能车 与其他品牌差异化互补

2014年3月31日，北汽在西南基地——重庆发布全新城市多功能车品牌“幻速”，并同步上市两款城市SUV产品——北汽幻速S2和北汽幻速S3。两款车分别为五座和七座设计，基于北汽购买的SAAB技术打造，为同级别仅有的后驱小型城市SUV。其中，S2售价5.88-6.98万元；S3售价6.18-7.28万元。

幻速可以说是众多自主新品牌中销量最好的一个品牌，其在2015年销售量为22.33万辆，同比增长163.7%。幻速S3位列自主SUV去年销量前十强，幻速S2也表现不俗。

幻速品牌旗下的车型在北汽西南基地投产，将与北汽旗下乘用车品牌“北京汽车”以及交叉型乘用车品牌“威旺”形成差异化互补，拓宽北汽城市SUV及多功能车型产品谱系。未来，幻速品牌的产品线将涵盖紧凑型SUV、中型SUV、MPV、CROSS、轿车等多款乘用车型。

福汽启腾：从低门槛切入市场 定位小型车品牌

2014年1月8日，福汽集团发布全新自主小型车品牌“启腾”。在品牌发布的同时，启腾品牌的首款车型M70也同步上市。该车定位于传统微客车型，售价为3.59-4.59万元，主攻三四线城市。

福汽新龙马汽车首款小型车品牌“启腾”从产品规划上，选择了技术门槛相对较低的微客为切入点，未来将逐步拓展至MPV、SUV等乘用车系列产品。

目前，福汽启腾品牌旗下已经拥有两款产品，首款车型M70还推出了衍生车型M70电动版。第二款车型启腾EX80定位于MPV，于2015年9月22日上市，新车共推出搭载1.5L发动机的7款车型，其价格区间为4.29-6.08万元。

在2016年的新车规划中，除启腾M70升级上市外，还有启腾第二款商务MPV以及首款七座SUV正在紧密试装当中，两款车将于4月正式上市。

而未来四年，福汽启腾共规划了12款新车型，依旧以小型车为主，并且在动力方面也不会考虑大排量，目前福汽启腾有用1.0L、1.25L与1.5L三种排量的发动机，未来新车主要以1.5L系列发动机为主。

潍柴英致：商用车转型乘用车 不排除进入轿车市场

2013年12月26日，以发动机制造著称的潍柴动力发布了英致品牌，这是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，标志着潍柴汽车正式进入轻型车市场。

2014年7月30日，潍柴英致汽车首款轻型车——英致G3上市，定位于小型SUV，共发布了四款车型，销售价格区间为5.79-7.09万元。新车全系搭载了1.5L自然吸气发动机及5速手动变速箱。

2016年2月，英致品牌旗下第三款车型——英致727公布了预售价格，预售价4.98-5.78万元。据悉新车将于今年2月底或3月初正式上市。英致727与目前在售的英致737共享技术平台，但定位要低于英致737，并且外观有明显不同。这两款车型都定位于MPV。

未来，潍柴将在轻型车市场每年上市一款车型，并不排除此后进入轿车市场的可能性。

观致：叫好不叫座 转型新能源和自动驾驶

观致虽问世较早，但其首款量产车直至2013年11月底才上市。从观致3轿车、观致3五门版到观致3都市SUV，观致汽车品质受业界热捧的同时，市场表现却被泼了冷水。

数据显示，2014年观致汽车销量仅为6686辆，亏损高达20多亿元。经过大刀阔斧改革其人事结构和销售渠道，观致2015年销量为1.42万辆，同比增长104.5%，尽管成绩有所好转，但与预期5万辆的目标差距仍然巨大。

对于一个没有什么根基的新品牌而言，观致在价格上的不妥协，导致其在过去几年中一直销量惨淡，叫好不叫座。在车市低迷、合资车企主动掀起价格战的2015年，观致汽车也只是降价1万，这样的硬扛，让观致自然难以成为站在市场风口上大卖的自主品牌。

2016年1月18日，观致发布了战略转型新目标，观致将成立新能源事业部、移动出行事业部两大部门，分别致力于打造最懂中国消费者和市场环境的新能源汽车、重点发展新的移动出行平台和技术应用。专注于零排放、环保科技、日益多样化的汽车产品，以及自动驾驶科技的应用领域是观致未来发展的新战略重点。

（作者：郑雪芹）