2017首届自主品牌汽车年度发展趋势研讨会

2017年1月8日,由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会主办的《首届自主品牌汽车年度发展趋势研讨会》在北京王府井天伦王朝酒店举办,本次会议的主题是“新状态•新格局•新阶段,2017中国自主品牌汽车发展新位”。本次会议邀请了政府有关部门的业务专家、国家智库的学者,业界资深人士与自主品牌企业负责人等上百人,一起内部讨论2017年中国自主品牌汽车发展新方位问题。...

自主汽车协会会长李庆文:汽车产业在剧烈的变化中、剧烈的动荡中、剧烈的重组中,它不是稳定状态,因为不是稳定状态,所以有创新。比如汽车工业100年,过去30年时候比较稳定,就在传统的动力系统里头转悠,但现在就要有新的东西。[详细]
前国家机电产品进出口办公室主任、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金:我们要把2017年当作一个新的起点或者新的方位,更长时间我们立足于中国自主汽车今后怎么发展,也就是说中国人能不能搞出自己真正的民族品牌汽车来。我们自主汽车已经有了一定的基础,在这种情况下特别是在跨国公司或者中国汽车市场完全被跨国公司操控的情况下,自主汽车怎么发展?这就是我们开这个研讨会的目的。[详细]
世界汽车工程学会联合会侯任主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授:应该说,本轮汽车产业的转型升级是全方位的。第一,产品形态重新定义:即新能源+智能网联。第二,制造体系升级:大规模定制化的智能制造体系,将是智能工厂+智能物流+智能服务的集合体。第三,全面创新:产业趋向生态化,这是技术+产品+体验+商业模式+应用场景的多维革新与重构。第四,产业生态重塑:包括汽车+互联网、价值链转移、产业升级,等等。[详细]
国家发展改革委产业协调司处长吴卫:我们比以前任何时候都好,没有必要有太多的担心。对于2016年的总结,当时我想到了“势”字,趋势的“势”,怎么理解这个字,有好多词来描述,蓄势待发、乘势而上、势不可当等等,自主汽车已经有了这个“势”。“势”其实也是一种能量,势能从哪来的?从别的能上转化来的,积蓄提升起来是势能,势能释放出去变成动能、热能等,要展现出来。自主品牌处于一个很好的发展阶段,我非常乐观,这个乐观是有基础的。[详细]
中国贸促会汽车行业委员会副会长赵扬:随着“一带一路”建设的深入推进,将给中国汽车品牌企业海外发展带来重大的机遇,由于国家大力推进“一带一路”建设,国家的知名度有很大的提升,在“一带一路”沿线国家肯定带动对中国制造汽车的认同和好感。国家同时也在号召金融机构“走出去”,这样我们可以催生海外销售利用中国的金融服务,为企业解决外汇不足等问题。[详细]
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:“SUV+新能源”推动行业发展和自主的突破,尤其是北上广这些过去通过限购把自主品牌挤出去了,没有北上广人再买自主品牌车。但是随着SUV的发展,自主品牌重回北上广。北京的新能源和纯电动车都是自主品牌车,占有巨大的市场空间。这里值得注意的一点是广东和天津,合资品牌的普通混合动力有巨大的发展。[详细]
中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英:“自主开放研发创新模式”是各个企业领导这么多年,中国自主正向开发,2006年左右,也就10年功夫,探索出这么一条道路,10年功夫我们不可小视自己的努力和自己取得的成绩。这个成果是去年发布的,主要回答三个问题:如何评价中国汽车自主研发取得的进展?汽车工业能否完成自主研发?当前环境下,中国汽车自主研发的路径是什么?[详细]
中国汽车工程学会理事长付于武:今天会议的主题是“趋势”,我谈谈技术方向未来的趋势。坦率的说,我还没有从2016年10月28号新能源汽车路线图发布的2个多月的热情中冷静下来,我觉得路线图真的应该引起我们全行业的关注,为什么?这是多年来第一次比较准确的、全面的、系统的描绘了未来10-15年中国汽车技术的发展走向。[详细]
2017年1月8日,由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会主办的《首届自主品牌汽车年度发展趋势研讨会》将在北京王府井天伦王朝酒店举办,本次会议的主题是“新状态•新格局•新阶段,2017中国自主品牌汽车发展新位”。事实上,中国自主品牌汽车已经进入发展新方位阶段,只是我们还没有认识到位,还没有厘清思路。[详细]
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