董荷斌：捷豹致力于用赛道的技术反哺量产车

 日前，捷豹车队车手董荷斌做客上海，就其直接参与的Formula E电动方程式大赛的相关技术和经验，以及对捷豹路虎电气化战略的认识，接受了媒体的采访。 

去年，捷豹以首家豪华汽车制造商的身份加入Formula E。捷豹的这一举动，也调动了其它多家豪华品牌对这一赛事的参与和关注。而对捷豹而言，其参加这场比赛并不以名次为最终目的，而是希望通过国际先进的赛事体验，来推动旗下量产车的研发。

作为捷豹车队的车手，董荷斌认为，FE比赛对整个车辆的效率要求至关重要，在速度尽可能提升的同时，还要实时关注能量的剩余情况。而在每次的测试和比赛中，捷豹的量产车部门工程师都会参与进来，借助在电动方程式比赛中的效率管理，包括能量的分配、加速度以及能量回收等，将更多的研发技术反哺到未来量产车中。 

今年的上海车展上，捷豹旗下首款纯电动跑车型SUV——I-PACE概念车首次在国内亮相，引起了业内外的广泛关注。这款车型将于2018年上市销售，为此，捷豹近日正式推出全球首个量产纯电动车锦标赛，旨在为捷豹I-PACE的上市造势助威。

自FE第五季开始，捷豹会推出I-PACE杯纯电动车锦标赛，董荷斌认为，这一赛事的推出，是捷豹“竞而为新”理念的再次兑现，同时也是捷豹路虎电气化战略中的重要一步。据董荷斌透露，所有I-PACE杯赛车，均由捷豹路虎特别车辆运营部门专属打造，捷豹会在第五季提供20辆I-PACE赛车，以全面支持FE正赛。同时，捷豹会为参加比赛的车手提供整个赛季的“即达即赛打包式服务”，并为年轻车手提供晋升FE的机会。 

而提到捷豹路虎将在“2020年全面进入电动时代”这一发展战略，董荷斌表示非常支持。“作为车手，我们一直在追求性能、动感和响应”，董荷斌表示，“大家如果有机会开电动车的话，在踏下油门踏板的一瞬间，会感受到扭矩输出远远优于传统燃油发动机”。

此外，作为一名车手，董荷斌支持电动车发展的另一个原因是“环保”。“要知道，电动车不仅在减排环保方面有一些改善，同时也帮助我们更为高效的进行能源的利用”。基于这样的理念，在FE比赛中，车手在驾驶过程中产生的能量将被利用，而不至于完全被浪费掉。

在第五季FE比赛即将到来之际，我们期待捷豹I-PACE登陆欧洲市场，也期待看到I-PACE杯赛车于2018年下半年登上赛道起跑线，更希望董荷斌在捷豹车队接下来的比赛中取得优异成绩。

（作者：冯凉爽）