专访长安福特汽车有限公司总裁何骏杰

早在2015年，福特汽车就在中国推出了面向2020年的新五年规划，其中就提及将在五年时间里，在中国投资18亿美元支持本地研发和新技术导入，并投放20款新车。同时该战略还涉及到新能源汽车、创新出行、新车研发以及智能驾驶等多方面。而在此次北京车展上，长安福特汽车有限公司总裁何骏杰再次强调，要想做到2025年向中国市场投放50款新车，必须要从现在开始往前推进，在过去一年半以来其实有一段相对比较平静的新产品投放期，而从今年年底将会看到比较密集的产品投放。

华夏时报：2018年长安福特新产品的投放和规划是怎样的？

何骏杰：首先将会有福睿斯升级版本，这辆车现在是一个家庭用车，而且客户也能承受的起这个车的价格。这款车自上市以来销量就超过80万辆，同时在第三季度全新一代福克斯上市，之后可能每隔几个月都有一些新的产品。根据长安福特的规划，到2025年，福特将在华投产50款产品，其中8款SUV、15款电动汽车，在长安福特所有投产的产品里面，将都有电气化车型。同时4S店的升级和渠道的整合也在进行中，到2021年之前，经销商展厅的展车数量将至少翻番。

华夏时报：车载互联是一个趋势，长福的产品在这方面的优势以及未来的规划是什么？

何骏杰：在智能网联方面，到2019年，在中国上市的福特新车将100%实现车载互联，现在车内娱乐的系统以及整个智能互联的系统，也变成了在设计当中考虑的关键的因素。这也是为什么现在在南京有一个全职在软件开发上面的工作团队，就相关的方面进行工作。

华夏时报：今年春节前后，福特的Quick Lane快修品牌店开业，这与传统的4S店的区别在哪里？以及未来快修店在中国有何扩展规划？

何骏杰：Quick Lane快修服务不仅是给福特品牌，是给所有品牌的。而且我们在Quick Lane上做了一个非常独有的承诺，选址是选择了离客户非常近的，对于客户来讲享受整个服务的过程是更为便捷的。其实在这个阶段，我们依然还是在探索的过程当中，希望看一下Quick Lane整个业务模式是不是能够适应中国市场，我们的计划是今年在中国要开100家。我们现在大概已经有80家是确定的，剩下的还在谈。

华夏时报：新的营销机构组建会对长安福特有什么影响？

何骏杰：全国分销服务机构最后的细节还没有定下来，但总体的原则是会围绕着长安福特来做。目前长安福特拥有非常优秀、专注、爱岗敬业的团队，而我们更希望拥有比较有强劲中国本土的团队，他们比我们更清楚一些中国客户的需求，不管是车辆还是分销网络抑或是系统上的反馈。这些都必须是有能力的中国的员工来跟我们进一步的中国解释中国客户的需求，来帮我们打造这个网络。