专家柳实：应注重提升汽车“硬件”安全

2019年爱卡汽车年度车评选将于本月举办，在评选之前，爱卡汽车采访了参与评审的专家、媒体以及超级卡友。本期我们请到了汽车特种驾驶培训中心主任柳实，柳实向爱卡汽车表达了他在国内汽车安全领域的真知灼见。柳实表示，现在有很多车型搭载了许多安全辅助系统，但减震系统还处于最低级别，例如国内大多数SUV车型还在使用麦弗逊悬挂减震器，但从国际上来说，大部分车型都在使用双叉臂式独立悬挂。

豪华舒适与经济实惠将是未来的市场趋势

目前，中国市场消费者购车两级化趋势越来越明显，在车市销量处于负增长的环境下，豪华品牌仍然保持强有力的增长态势，另一方面，中国品牌销量持续增长，具有代表性的吉利、长城仍然保持不错的销量。在豪华品牌市场，一线城市的购买力是该细分市场的核心，相比一线城市，三、四线城市则更偏向于购买经济实惠的中国品牌车型。对此，柳实表示，这种发展趋势可能会成为未来汽车发展的大趋势。

提升汽车的“硬件”安全

在目前国内的汽车市场中，为了迎合市场，诸多主机厂都把大部分精力和资金投入在车联网和娱乐系统方面，对于车辆安全并不是非常重要，安全辅助系统它并不是一个主动安全，在辅助安全方面的投入应该稍微放缓，车辆结构的安全性能方面加大研发投入。

目前，现在有很多车型搭载了许多安全辅助系统，但减震系统还处于最低级别，例如国内大多数SUV车型还在使用麦弗逊悬挂减震器，但从国际上来说，大部分车型都在使用双叉臂式独立悬挂。由此就能看出，多数主机厂的精力都在电子设备的安全性上，对车辆结构上的安全系统投入相对来说还是比较小的。

权威专家共同参与年度车评选

对于2019年爱卡汽车年度车评选活动，柳实表示，爱卡汽车年度评选是非常专业的，因为它每次聘请各方面的专业人士，从汽车外观设计请了清华的设计大师，发动机请了吉林大学的专业的教授，还请了很多媒体的一些专业的老师，还有一些赛车手，包括我们做安全驾驶教学的教师，应当说阵容是非常庞大的、全面的，在评测的过程中，每位评审都会从自己专业的角度上参与这次评选活动，评选比较细致入微。