接连拿下观致汽车与DS品牌，宝能集团意在低价拿地？

前几日，DS官方发布了旗下全新旗舰轿车DS9的官宣图，并宣布未来销往全球的DS9都将在中国生产。新车预计将在今年上半年推出，下半年在全球同步上市。同时DS还将在下半年导入纯电动车型DS3 CROSSBACK。

众所周知，DS在国内的资产已被长安抛售给了地产新贵宝能集团，考虑到长安PSA集团创立9年来亏损达到近50亿元，公司净资产已跌成负值，而宝能却敢于高价接盘，宝能这是图啥呢？除了长安PSA，宝能此前已经吞下了观致汽车并进军共享汽车业务，可造车业务显然是个大窟窿，宝能难道是“项庄舞剑意在沛公？”

值得关注的是，宝能与长安的合作比较低调，双方的收购案并没有详细的细节流出。有媒体总结，长安PSA现有整车、研发和物流基地三块土地，占地约137万平方米，其中过半未进行建设。除了获得长安PSA深圳工厂以及整车生产资质外，宝能还将获得大量可利用的工业用地。拿地或许是几乎所有地产商进军高端制造业的一大附加目标。

除了大肆并购外，同样作为地产巨头的宝能走的路子与恒大类似。恒大除了并购产业链公司外，也挖来了不少业内大牛。宝能同样挖来了东风日产前总经理大谷俊明担任宝能汽车副总裁以及宝能旗下新能源汽车公司深圳鸿鹏新能源科技的总裁。除此以外，日产全球总监矢岛和男、英菲尼迪车系开发负责人平井敏郎等人也悉数被宝能掌门人姚振华收入麾下。

在宝能集团官网上，宝能汽车被放在了集团高端制造的突出位置，宝能汽车工厂遍及华南、华东、华北各地。至今，宝能已经在广州、昆山、昆明、贵阳等地号称总投资达到2000亿元，总产能逼近300万辆，与恒大对标的意味明显。

不知大家是否还记得，当初恒大入局造车时也有不少人猜测恒大试图以造车名义大肆圈地，但随着恒大柯尼塞格电动超跑的亮相，大家似乎对恒大造车这件事有了更多的期待。作为挤进中国富豪榜前十位的潮汕人，姚振华耗费如此心血进军造车，怕是不单单是为了那些工业土地吧？

不过不同于恒大“爱马仕哥”许家印主席，宝能姚振华显然低调得多。当然，姚振华更多似乎是被迫低调。早在2017年，姚振华就大肆购买万科和格力电器股权。曾经轰轰烈烈的“宝万之争”最终因为国资的介入才让宝能吞下万科的计划落空。同时，收购格力电器的股权也让姚振华落下了“妖精”“资本大鳄”的名声。

不过近期，宝能似乎有卷土重来的意味，除了不断收购汽车资产外，宝能旗下的两家上市公司南宁百货和韶能股份因股价巨幅波动引来监管。或许，拿下观致、长安PSA，四处建设工厂，宝能意在趁着国内新能源的大浪潮下再度实施资本运作，至于造出来的车的质量以及创新度嘛，对于姚振华来说，似乎都不重要。