给主动召回少些嘘声，多点理性的掌声

一有企业发布召回信息，群众往往看成是负面信息，把召回和质量差划上等号。这是中国汽车市场最大的笑话！

在多数民众观点未开化的情况下，不少企业不得不把召回当成敏感事件对待，而不少媒体呢也顺水推舟把车辆质量和召回的之间的关系越描越黑。没有正面的引导加上蓄意抹黑，很多消费者被不正确的观念和信息误导，国内的汽车文化和行业环境急需建立和净化。

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七八十年代，单车盛行的日子，“掉链子”成为了“车主”对单车质量不在状态的延伸，以至于我们今天又多了一个形容词“掉链子”。单车这个不到100个零部件的交通机械，尚且会出现掉链子、爆胎、刹车失灵等状况，何况是2万多个零部件的汽车呢!那么有没有一款“零问题”的汽车呢？答案是否定的，售价上百万上千万的车子尚且有召回，比如劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利等都有召回的案例。全球最权威的质量报告美国消费者报告，汽车质量最稳定的雷克萨斯、讴歌、丰田、本田也几乎每年都有召回。这不是说他们质量不好，“完美”是一种心理状态，而不是现实状态。 球叔有一个观点，凡是走极端的都是骗人的，没有召回的汽车品牌都是不可信的！

中国市场谈召回色变是一种病！召回的政策的施行从本质上是防患于未然，对产品和用户更加负责，而不是说产品不行，事实上大多数召回都是使用多少年或多少里程后可能存在隐患，并未真的发生。所以我们对待汽车召回要有一种非常积极的心态，召回是好事，表明企业对产品更加负责，其产品质量也更可信。

在美国市场，车企一次性召回上百万的案例不胜枚举（要在国内又要一片哗然）。美国累计召回车辆2亿多，而美国总人口也不过3亿多。2014年，美国汽车召回已超6000万辆，是国内召回数量的十多倍，而2014年美国汽车总销量不过1652.2万辆，销量和召回数量如此悬殊，而美国人民却能处之淡然：拿回去吧修好了给我，最好不要在出事后才知道召回。这才是一个健康的生态。

2014年我们汽车产销量双双超过2300万，连续6年蝉联全球第一。产销量的增长也意味着车主数量的增长，召回概率自然也在增长。这两年国内的召回比较多，据统计，2014年，国家质检总局共实施汽车召回122次，累计台次达499.7万余辆。2015年上半年，就开展124次汽车召回活动，涉及缺陷汽车293.14万辆，绝大部分属于主动召回，只有极少数属于被动召回的。当然相比欧美市场我们做的还远远不够！中国的舆论环境更应该鼓励召回而不是让舆论声音恐吓吓退召回！难道你真的认为不召回车辆就没有质量隐患了吗？所以在国人和媒体不理性的情况下勇于发布召回的车企是有担当的也是十分可敬的！

2014年扩散迅猛的长安汽车，1年9次召回的记录，本是对产品质量更加负责，没想到因为此事又一大片人嚷嚷着对自主品牌失去信心，这当然是错误的，事实上长安汽车的产品质量目前表现非常好，整个自主品牌的产品质量也比十年前好了不知道多少倍。今年3月国产奔驰E级在国内召回近11万辆，这次居然演变成豪华品牌要不要国产的口舌之争，甚至有进口的才是豪车的论点（你是没看见进口车也召回吗？），如此未开化的观点让人难以置信。

这两天因召回引发争议的话题又变成了观致汽车。我们知道，观致作为中国汽车品牌，在外观、内饰和安全等方面都有很好的口碑，此次召回的问题不是重大部件问题，只是前排安全带的腰部安全带预警装置存预警装置脱落隐患，而且并未收到任何由此引发的事故报告或相关投诉。观致应对内部检测出的问题的态度，毫不遮掩，积极响应，主动宣布召回，应该说是防患于未然的负责任的体现，这种做法特别值得称赞，但部分异见者又开始喷了（反正喷子就是有什么喷什么），并且以此为机会，挖掘企业亏损等信息，乐此不疲。在此球叔想对喷子们说几句：你们是要把国内召回制度给废了吗？是要让所有车企都不敢召回，然后多年以后车主们出事了你们负责吗？

话说回来，一家还未盈利、一直扛着亏损压力的汽车企业的主动召回，这份勇气并非家家都能做到。在舆论环境不成熟，消费者对待召回不理性的情况下，观致汽车在内部发现问题并主动召回的做法可以说是给自己找茬，但我希望这种找茬越多越好，因为这是一种真正对产品品质高要求，对消费者负责任的企业该有的独立精神，不被不成熟的市场声音绑架是车企的一种独立人格，虽有一时之恶意争议，但换来的是长期的肯定和认可。

以上说的都是主动召回的，当然也有一些企业不太主动（看看中美召回的巨大数量落差就知道了，国内很多车企有不少问题没召的），在微信后台每天也会收到车主的各种投诉，很多车主希望通过球叔去和车企对话，有的车主就因为某豪华品牌汽车异响等问题，只希望能跟车企传达品质要做到跟宣传的一样（球叔承诺会积极反馈沟通的）。但不要全怪车企，如果不是大家对召回妖魔化，车企肯定会更积极召回。国内维权的加剧，是有多方面的原因。在你意识到车主维权艰难，是弱势的群体的时候，你也要意识到你肆意抨击汽车召回的时候，是给自己挖了一个更大更深的坑，企业都害怕召回的后果是：你的产品可能会在后期出问题，到时候你维权艰难不要喊痛啊！所以作为车主作为网友，给车企主动召回少一些无知的嘘声，多一点理性的掌声！这其实也是在帮自己，唯有如此你遇到的质量问题才会越来越少，沟通的成本也才会越来越低。

（作者：贺球辉）