车辆合格证投诉激增调查：谁该为新车无法上牌买单

已经过去了8个月，在广东清远购买了一辆小汽车的李先生，还没有拿到车辆合格证，车辆上不了牌，买不了保险，李先生的车还是“黑车”。

最大的问题是，李先生购车的4S店已经关闭，找汽车厂商投诉很难找到责任主体，成为“无头案”。去年开始，汽车经销商的经营状况每况愈下，直接反馈到消费市场的是，被抵押到银行的车辆合格证无法及时赎回，相关投诉大幅度增加。

3月8日，中国消费者协会召开“2015年汽车投诉情况发布暨合格证抵押问题公开约谈会”，把东风日产和重庆力帆汽车品牌的抵押合格证投诉处理作为典型案例公开讲解。

中 消协明确表态，任何经营者之间的债务纠纷等均不能成为损害汽车消费者合法权益的理由;汽车经营者，无论是生产厂家还是4S店均要规范经营。汽车生产厂家有 义务根据经销商加盟时的承诺等，对经销商的行为进行监管;此外中国消费者协会支持汽车消费者在合格证等问题上的维权行动。

东风日产相关人士3月10日回应21世纪经济报道记者：“个别经销商因自身经营不善，导致资金链断裂合格证被扣押，我们已与当地政府积极配合，协助车主进行司法程序。”

东风日产不是特例。据汽车投诉网提供的数据，2015年全年，其接到有关合格证的投诉，同比2014年上涨了26.03%，相对于2013年，投诉量激增129.32%，

多数汽车厂商处理该类投诉都是事后补救，碰到4S店倒闭等状况，汽车厂商处理起来也很棘手。车企对经销商的日常管理是否有相关措施，东风日产上述人士没有作出回应。

车辆合格证投诉增加26%

车辆合格证是机动车整车出厂合格的证明，它由机动车生产企业印制并随车发送，是消费者汽车挂牌和购买保险的有效凭证。这意味着，没有合格证就不能正常挂牌，部分险种也不能生效。

但根据汽车三包政策第十二条规定：销售者销售家用汽车产品需要向消费者交付合格的家用汽车产品以及发票，明示并交付产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件。

（作者：周开平 王欣）