—盘点2015年部分卡车及专用汽车新品

3 向左走向右走

——上汽依维柯红岩“新杰狮畅途2.0版”/“杰卡”

2015年9月19日，上汽依维柯红岩一下推出2款产品，分别是针对不同领域的“新杰狮畅途2.0版”和“杰卡”。

杰卡可以说是精简版的杰狮，全方位“减负”后使整车自质量降到了6.91 t。具体来说，杰卡采用前、后少片簧轻量化悬架，增大后板簧距，提高整车稳定性、舒适性；轻量化设计的双层车架有效提高车辆侧倾稳定性，同时双层车架提升了车架强度、抗扭性能；红岩杰卡还采用铝壳变速器，不仅减轻质量，而且散热性更好。

杰卡在动力上选择了Cursor9发动机，有350hp和390 hp 2个功率可供选择。该款发动机具备超长机油更换周期和超长三包期，分别是6万km和3年30万km。杰卡在内饰上采用环绕式仪表台，视野更加开阔；驾驶室四点悬浮与整体后移技术成熟可靠，乘坐更舒适、行驶更安全。

杰卡在国家襄樊汽车试验场进行了各种路面测试，里程达到10万km，同时用户测试总里程超过了100万km。而且其价格很具诱惑，350 hp产品23.98万元；390 hp产品24.88万元。

全新杰狮畅途版沿袭了IVECO Stralis的设计风格，整体设计和布局更加合理，同时具备很低的风阻系数，有效降低风阻和油耗。为了适应长途运输中不同的地貌特征，全新杰狮畅途版配备了Cursor13发动机，功率达到了480 hp，配以2.846速比驱动桥，使得整车的动力传递效率更高，可以在较长时间内保持以较快的速度行驶，同时具备很好的燃油经济性，完全可以满足用户对于时效性的要求。另外，Cursor13发动机也同发动机一样具备较长的换油周期，可有效控制支出成本。更为难能可贵的是，发动机可以达到126万km的寿命，具备很好的可靠性。

在一些细节上，全新杰狮畅途版也格外用心，如加大空滤器进气量，采用VOSS复式快插接口，配备源自意大利FPT技术的车桥等。就是这样一款产品，上汽依维柯红岩给出的价格为万元，堪称国产中高端重卡中的“良心价”。

点评：从合资公司成立之初，上汽依维柯红岩就一直努力进行着这样的产品转型。主打产品——杰狮系列，凭借来自依维柯卡车的技术支持在综合性能上得到了业界及用户的认可，但却因定位高端价格过于前瞻，再加上渠道网络布局不合理，以及售后服务及配件供应未能满足客户需求，从而影响了终端用户对该系列产品的选购。更要命的是，上汽依维柯红岩将宝完全压在了杰狮身上，导致其他针对不同细分市场的产品基本停滞，严重地影响了整个企业的销量。

幸运的是，上汽依维柯红岩意识到了问题的严重性，并积极进行修正，推出“新杰狮畅途2.0版”和“杰卡”就是最好的证明，从产品体系上兼顾了从低到高的不同领域，再加上辅以不错的价格，虽然暂时不能扭转企业销售不利的整体局面，但也达到了一定目的，最起码为扭转这一现状奠定了产品基础。