但汽车产业链条太长,互联网企业要造出比自主品牌更高级的汽车很难,包括李想此前在接受本报记者采访时也曾表示:“互联网企业要保持对产业的敬畏心”,此后也曾撰文指责某些互联网汽车的轻率。
尽管互联网汽车造车热情高涨,在商业模式的设计时都想到找传统企业代工,但在资本遇冷的今天,也都期望传统车企的投资基金能够战略入股。
上述投资负责人告诉《第一财经日报》记者,传统汽车企业也有自己的算盘:现在各路基金都是为了兼并重组准备的,尽管国内的兼并重组没有多大意义,但 可以到国外去整合,包括一些辅助驾驶、车联网方面的电子公司,并已经在海外布局了一些电动车项目,如北汽就已经在美国收购了相关公司,并从特斯拉挖了不少 人才。
(作者:孙铭训)
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